收货人在集装箱卸船一周以后于其仓库中发现箱内皮革短少，为此状告承运人。美国某地方法院认定，承运人提单上所载重量及货物记述可以作为收货人的初步证据，而承运人却未能证明其运输过程中没有疏忽过失。对此，承运人提起上诉。 
　　[审理分析]
　　首先，上诉法院认为：货物短少一般应在卸货港予以确认。本案中，尽管货物短少不太可能发生在集卡运输途中，但是也不可能发生在承运人掌管的全过程中，因为集装箱的铅封是完好无损的，收货人对此也无异议。
　　其次，上诉法院认为：收货人指控承运人在卸船时未对集装箱称重，是不合理的苛求。卸船后如需对集装称重，一般应由收货人负责进行，因为收货人比承运人在这方面处于更有利的地位。
　　再次，上诉法院指出：美国海上货物运输法（COGSA）规定，关于货损货差的通知，应该在货物改由收货人照管以前或在移交货物的当时向承运人递交；既令是不明显的货损货差，也应该在3天以内通知承运人。而本案中，7天以后才口头通知，3周以后才书面通知。
　　[法院判决]
　　上诉法院改变地方法院原判，驳回原告诉求。