海空联运服务是香港国际机场在货运方面的竞争优势之一，机场海运码头自2001年启用以来货物吞吐量亦不断增长，去年的货量更首次超越15万吨的设计处理能力。机场管理局有关人士日前透露，当局及码头营运商珠江海空联运公司目前正研究扩展海运码头，初步构思是将该码头的年处理能力由现时15万吨大幅提升至75万吨，投资金额逾2亿元。
去年处理货量20万吨
香港机场是珠三角地区少数能够提供海空联运服务的机场，随着市场对海空联运服务的需求持续增长，位于机场东北部的海运码头已开始不敷应用。机管局统计数据显示，海运码头去年的货物吞吐量达20.08万吨，较2005年大幅上升48%，更超越原先设计每年15万吨的处理能力。今年上半年，该码头的货量亦同比上升38%至10.93万吨，增长的趋势未有放缓。
机场管理局有关人士透露，海运码头货量增长速度之快，大大超出当局及码头营运商原先估计，双方为配合不断增长的货量，正考虑在原有设施的基础上进行第二期扩建工程，初步构思将码头的年处理能力提升4倍至75万吨。由于工程规模庞大，涉及的资金将超过2亿元。据悉，珠江海空联运的母公司──珠江船务发展公司已就此进行经济价值评估，但目前未有定案。
珠江海空联运公司由珠江船务发展公司与香港空运服务公司于2000年4月合资成立，该公司于2000年8月获机管局授权特许经营海运码头，为空运货物提供往来香港机场与珠三角的水路运输服务，专营权为期10年。海运码头于2001年3月28日正式投入营运，占地1.4万平方米，拥有450米长的岸线，码头前沿水深约为4至5米，可以同时靠泊4艘趸船。该码头的货运航线网络连接珠三角17个中、小型港口，每日靠泊的定期航班约20班，货物主要来自珠海、高明等地。
机场兴建新货运设施
另外，香港机场管理局国际业务主管郭多娜早前接受航空杂志《Payload Asia》访问时表示，机管局正寻找进一步开拓珠海机场货运业务的机会，并暗示可能在该机场兴建新货运设施。
郭多娜指出，香港机场与珠海机场完全有可能在货运领域进行合作，但关键是港珠澳大桥项目最终是否得到落实，而机管局目前正寻找机会，透过客运或全货运航班的方式去扩展珠海机场的货运业务。她又暗示当局有可能在该机场兴建货运设施，她称：“珠海机场是一片未开发的地区，很多事情也有可能。我不可以透露太多详情，但有些工作已在进行中。”虽然参与珠海机场的管理有助机管局将货运业务延伸至珠三角西部地区，但郭多娜强调香港机场海运码头现时透过内河船只从该地区亦取得可观的货量。
负责管理珠海机场的珠港机场管理有限公司总经理张李佳蕙今年初表示，计划在2010年前将该机场的货物吞吐量大幅提升至5万吨，而2005年的货量仅为1万吨。
