６月１６日，我国北方最大的物流信息门户网站——环渤海物流信息网（ｗｗｗ．ｃｃｔａ５６．ｃｏｍ ）在天津宣布正式成立。据介绍，这一网站计划投资８００万元，通过联盟、代理等商业运作模式，整合环渤海地区物流信息资源，用两年的时间建成运作规范、服务一流的专业化物流信息网。专家表示，这一信息网的建成有利于提高我国物流行业的信息化水平，为环渤海地区物流企业搭建信息共享平台，提高物流企业运行效率。

　　物流信息平台开通 
　　重在整合资源
　　“从促进区域经济发展的角度出发，环渤海物流信息网站在一个较高的起点上，以市场化的方式整合资源，对我国物流信息化建设有一定的示范作用。” 中国交通运输协会常务副会长王德荣教授认为，环渤海物流信息网的开通是环渤海地区物流界的一件大事，作为物流信息化建设的重要环节，对物流业的发展具有重要的推动作用。
　　记者获悉，设立环渤海物流信息网的构想，始于２００６年１１月“全国运输与物流信息技术应用高层研讨会”，会上物流企业就改变物流业信息化基础薄弱、信息商管理水平低、运作不规范的现状提出了积极的改进意见和建议，一致认为应建立运作规范、服务周到、能够在较大的区域内实现信息资源共享的物流信息平台。在对建设环渤海物流信息网的必要性和可能性研究论证后，这一项目开始启动。
　　继珠三角、长三角之后，滨海新区已成为带动区域发展的新的经济增长极。天津中天国运物流技术开发有限公司执行董事朱会杰告诉记者，环渤海地区港口密集、腹地辽阔、资源丰富，为物流服务业的发展奠定了得天独厚的市场基础，建设一个完善的物流信息网，提高物流企业运行效率，更好地服务于经济发展，是十分必要的，而且操作上也是可行的。
　　物流行业是最需要信息化、网络化支持的行业，这一点已经成为业界共识。王德荣接受记者采访时表示，现代物流的发展依赖于信息技术的支撑。南开大学现代物流研究中心主任刘秉镰教授认为，在物流业加快信息化建设过程中，一个突出的问题在于资源太少，过于分散。他表示，“解决这一问题的关键是把资源进行有效的整合。现在各个部门、企业都纷纷建立自己的信息系统，一定要克服以自身为中心的观念，集中在一个平台上，这样才能像滚雪球一样，越滚越大。
　　完善物流服务
　　信息网寻求滨海机遇
　　被纳入国家整体战略布局的天津滨海新区，其重要功能定位之一是“北方国际航运中心和国际物流中心”。目前，建设天津北方国际物流中心的各项工作已经全面展开，其中也包括相应的信息化建设。王德荣表示，物流业的发展意味着投资环境的改善，有利于提高地区的竞争力。朱会杰认为，之所以环渤海物流信息网选择落户天津，大致包括几方面原因：首先，天津具有良好的物流基础设施，物流业的发展已颇具规模；第二，环渤海区域内物流总量很大，天津又是其中一个汇聚点，信息需求量也大；第三，滨海新区成为我国第三个增长极带来了发展的巨大潜力。希望信息网的建设能加强区域内物流资源的整合，提高物流企业的运行效率。刘秉镰说，“人们对这一信息网寄予了厚望，我更希望环渤海物流信息网能和滨海新区的开发开放对接起来。这不论对于物流行业，还是滨海新区的发展，都将发挥重要的作用。”
　　虽然环渤海物流信息网建设的时间不长，在借鉴了其他一些物流网站的成功经验之后，呈现出蓬勃的生机。朱会杰认为，“环渤海物流信息网很重要的一个特点是强调整合，并非自己从零开始，所以我们提供的信息量增速很快。” 
　　据项目负责人介绍，环渤海物流信息网主要提供三方面的服务。首先是提供各类物流信息，如车源、货源信息等。记者登录信息网，映入眼帘的是滚动发布的即时车源、货源信息，细看之下不难发现，信息的供求并非局限在环渤海区域，遍及全国各地。第二，是搭建信息量丰富的信用体系，相应的信用查询、验证等，降低可能存在的风险。第三，是对车、货的定位功能。记者发现，环渤海信息网上，为会员提供了专业化的集装箱查询系统、货物跟踪管理系统、网上仓储系统等。
　　刘秉镰表示，物流信息专业化网站的建设将遇到很多现实问题，例如，如何实现商业化运作，保证它的商业利润；如何吸引更多的会员，扩大影响等。