一份特快专递从寄出到收到，最关键的环节在哪里？对世界快递业巨头美国联合包裹服务公司（ＵＰＳ）来说，关键就在“世界港”。 
    “世界港”是一个位于美国中部小城路易斯维尔的机场，建筑面积有８０个足球场大小，有４４个飞机泊位。但是，与其说这是一个巨型建筑，还不如说这是一个科技堡垒。 
    正是在这个“世界港”，每天有数百万份的ＵＰＳ快件在这里分拣、转运，数百架次货机在这里起降，飞向全美及世界各地。“世界港”帮ＵＰＳ联通了世界业务，而科技创新则为ＵＰＳ快速发展奠定了基础。 
    科技创新的一大表现，就是“世界港”里的１７０００条传送带。顾客寄出的快件首先由货机运往这个ＵＰＳ“大本营”，在这里被迅速分拣，并归类至发往最后目的地的目标包裹箱。之后包裹箱再被装上货机，并在清晨时分由快递员送至顾客手中。 
    将１７０００条纵横交错的传送带互相贯通而不产生丝毫错误，这是一个很大的技术难题。这里的传送带全由电脑控制，每一份放到传送带上的快件，就像一台无人驾驶的机车，在电脑控制下，沿着最快捷的路线从一条传送带被转送至另一条传送带，并分毫无差地进入应去的包裹箱。仅这一项科技创新就比手工操作至少节省了上万劳动力。 
    那么，电脑如何识别快件的目的地呢？奥妙就在快件上的电子标签。当快件在传送带上运送时，传送带上的传感器立刻捕捉到这个电子“身份证”，并随即为该包裹设计特定线路。一般情况下，一份快件在１０分钟内即可被输送到目标包裹箱，然后被迅速传送到停在外面的货机上。 
    ＵＰＳ运输的高效、快捷，让在路易斯维尔经营龙虾生意的迈克尔·麦克莱恩大为受益。他说，为了保证安全并降低费用，龙虾必须脱水运输，但要确保龙虾的成活率，就必须在短时间内送达。一般的快递根本无法做到，但借助“世界港”的高速分拣和装运业务，他售出的鲜活龙虾能在几个小时之后就到达客户门前。 
    过去，快递是一个劳动密集型行业，但科技创新大大改变了快递业。比如，在大规模空运上，每天子夜后的４个小时是路易斯维尔机场最忙碌的时候，几乎每隔１分多钟，就有一架ＵＰＳ货机起降，在普通机场这需要大量辅助人员。但路易斯维尔机场全面更新了过去的雷达导航，代之以卫星全方位导航，这被认为是超越普通机场的下一代技术。 
    此外，无论是在ＵＰＳ，还是美国另一大快递商——联邦快递公司，快递员随身携带的电子扫描仪就充当了“指挥中心”。扫描仪只有手掌般大小，并配有ＧＰＳ定位系统，它通过扫描快件的电子“身份证”，设定好最佳行车路线，而不需要快递员为了省路而绞尽脑汁。 
    一系列的科技创新，大大缩短了快件的投送时间。以ＵＰＳ为例，一般情况下，快件在前一天傍晚寄出，后半夜在“世界港”处理，第二天凌晨送至目的地城市，拂晓前快递员就可将快件送至收件人。这在过去需要几天，甚至几十天的时间。ＵＰＳ公司高管表示，目前公司的做法还是将传统技术和下一代技术交错使用，仍存在一些耗时的环节，随着科技的进一步发展，快件的投送时间还将进一步缩短。 
    一份快件传递速度变化的背后，既是科技的日新月异，也是对科技创新的大量投入。“世界港”工程耗资达１０亿美元，相关配套软件投入也达数亿美元，但其带来的收益至少是数十亿乃至上百亿美元。核算其投入产出效益，也让人从另一个侧面领悟到“科技是第一生产力”这一深刻道理。