| 起始港 | 运价类型 | 目的港 | 航线 | 基本运价 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 大连 | 整箱 | 卡拉奇 | 东南亚线 | 1850/20GP | |
| 大连 | 整箱 | 香港 | 东南亚线 | 300/500 | |
| 大连(CN) | 整箱 | 巴生 | 东南亚线 | 800/20GP.950/40GP | |
| 大连 | 整箱 | 胡志明(VN) | 东南亚线 | 750/870 | |
| 大连 | 整箱 | 平泽 | 韩国线 | 270 | |
| 大连 | 整箱 | 釜山 | 韩国线 | 110/220 | |
| 大连 | 整箱 | 仁川 | 韩国线 | 320/640 | |
| 大连(CN) | 整箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | 150 | |
| 大连(CN) | 拼箱 | 大阪(JP) | 日本线 | -33 |
| 上海(CN) | 整箱 | 吉大港(BD) | 东南亚线 | 2100/40gp 2150/40hq | |
| 上海(CN) | 整箱 | 雅加达(ID) | 东南亚线 | USD670/20GP | |
| 上海 | 整箱 | 仰光(MM) | 东南亚线 | 850 | |
| 上海港 | 整箱 | 吉大港(BD) | 东南亚线 | 1300/2450/2450 | |
| 上海(CN) | 整箱 | 釜山/光阳 | 韩国线 | 160/240 | |
| 上海(CN) | 整箱 | BUSAN | 韩国线 | 100/200/220 | |
| 上海(CN) | 拼箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | USD1/FT | |
| 上海 | 整箱 | 仁川(KP) | 韩国线 | 220/440/440 | |
| 上海(CN) | 拼箱 | 东京(JP) | 日本线 | USD0/FT |
| 天津 | 整箱 | 巴生，泗水 | 东南亚线 | 750/850 | |
| 天津 | 整箱 | 东南亚基本港 | 东南亚线 | 750/800 | |
| 天津(CN) | 整箱 | 新加坡 | 东南亚线 | 720 | |
| 天津(CN) | 拼箱 | 新加坡(SG) | 东南亚线 | -35 | |
| 天津(CN) | 整箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | 200 | |
| 天津 | 整箱 | 香港(CN) | 韩国线 | 450/600/600 | |
| 天津(CN) | 整箱 | 日本／韩国和国内各港口 | 韩国线 | 666 | |
| 天津 | 整箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | 200/300 | |
| 天津 | 整箱 | 水岛(JP) | 日本线 | 200/400/400 | |
| 天津(CN) | 整箱 | 八户(JP) | 日本线 | 480/680 | |
| 天津(CN) | 整箱 | 秋田(JP) | 日本线 | 280/480 |
| 青岛 | 整箱 | hamburg , germany | 东南亚线 | 1025 | |
| 青岛(CN) | 整箱 | 孟加拉吉达 | 东南亚线 | 1600/2650/2650 | |
| 青岛(CN) | 整箱 | 东南亚 | 东南亚线 | 600/850/850 | |
| 青岛 | 整箱 | 那瓦什瓦 | 东南亚线 | 1580/2400/2400 | |
| 青岛(CN) | 整箱 | 仁川(KP) | 韩国线 | 20/40 | |
| 青岛(CN) | 拼箱 | 仁川(KP) | 韩国线 | 900 | |
| 青岛(CN) | 拼箱 | 仁川 | 韩国线 | -16 | |
| 青岛 | 整箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | 160/300 | |
| 青岛(CN) | 整箱 | 神户、大阪、名古屋、东京、横滨 | 日本线 | 150/300/300 | |
| 青岛(CN) | 整箱 | 日本偏港 | 日本线 | 220/310/310 |
| 广州黄埔 | 拼箱 | 东京(JP) | 东南亚线 | USD0/CBM | |
| 广州 | 整箱 | 胡志明(VN) | 东南亚线 | 420/660/660 | |
| 广州黄埔 | 拼箱 | BANGKOK | 东南亚线 | USD0/CBM | |
| 广州(CN) | 整箱 | NHAVA SHEVA | 东南亚线 | USD1250/1900/1900 | |
| 广州黄埔 | 拼箱 | 汉堡(DE) | 欧洲线 | USD24/CBM | |
| 广州 | 拼箱 | 欧洲 | 欧洲线 | 555 | |
| 广州 | 拼箱 | 德国 | 欧洲线 | USD19 | |
| 广州 | 拼箱 | LONDON | 欧洲线 | USD20 | |
| 广州 | 拼箱 | ASHDOD | 地中海线 | 85 | |
| 广州黄埔 | 拼箱 | 仁川（INCHON） | 地中海线 | USD10/CBM |
| 广州/深圳 | 整箱 | TEMA | 西非线 | USD2650/5100/5100 | |
| 广州/深圳 | 拼箱 | 德班(ZA) | 西非线 | 33 | |
| 广州／深圳 | 整箱 | Contonou/Tema/Lome | 西非线 | 2350/4680 | |
| 广州 | 拼箱 | AUCKLAND | 澳新线 | USD43 | |
| 广州或深圳 | 拼箱 | 南非约翰内斯堡 | 澳新线 | USD260 | |
| 广州/深圳 | 整箱 | 澳洲基本港 | 澳新线 | USD 1373 /2703 /2703+D | |
| 广州(CN) | 整箱 | 国内沿海各港 | 内贸水运线 | 2000/20GP 3000/40GP | |
| 广州/深圳 | 整箱 | 北方各港 | 内贸水运线 | 2000/3000/3000 | |
| 深圳 | 整箱 | 台湾三港 | 东南亚线 | 111 |
| 深圳(CN) | 整箱 | SANTOS/BUENOS AIRES/PANARAGUA | 西非线 | 2105/4150/4250 | |
| 深圳(CN) | 整箱 | 拉格斯(NG) | 西非线 | 2600/4900/5000 | |
| 深圳(CN) | 整箱 | 拉格斯(NG) | 西非线 | 2550/4800/4900 | |
| 深圳(CN) | 整箱 | MEL/SYD/BRI | 澳新线 | 1375/2750/2850 | |
| 深圳 | 整箱 | 阿德莱德(AU) | 澳新线 | USD1225/2450/2550 | |
| 深圳(CN) | 整箱 | 墨尔本(AU) | 澳新线 | 1280/2380/2380 | |
| 深圳(CN) | 整箱 | 悉尼(AU) | 澳新线 | 1220/2320/2380 | |
| 深圳(CN) | 整箱 | Durban | 南太平洋线 | 1300/2600 /2700 |
| 厦门(CN) | 拼箱 | 巴生港(MY) | 东南亚线 | USD-2/RT | |
| 厦门(CN) | 拼箱 | 香港(CN) | 东南亚线 | USD-25/RT | |
| 厦门(CN) | 整箱 | 东南亚，印尼，雅加达JAKARTA | 东南亚线 | 350/680/680 | |
| 厦门 | 整箱 | 东南亚，越南，海防HAIPHONG | 东南亚线 | 750/1250/1250 | |
| 厦门 | 整箱 | 釜山 | 韩国线 | 200/430/430 | |
| 厦门(CN) | 整箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | 330/550/580 | |
| 厦门(CN) | 拼箱 | 釜山(KP) | 韩国线 | 15 | |
| 厦门(CN) | 拼箱 | 大阪(JP) | 日本线 | -15/RT | |
| 厦门 | 拼箱 | 东京(JP) | 日本线 | 20 | |
| 厦门 | 整箱 | 查尔斯顿 | 美东线 | USD2550/20 | |
| 厦门 | 整箱 | 纽瓦克(冻柜) | 美东线 | 4100+AMS | |
| 厦门 | 整箱 | 迈阿密/纽约(冻柜) | 美东线 | 4100 | |
| 厦门(CN) | 拼箱 | 纽约(US) | 美东线 | 50-80 |
