昨天从长江隧桥公司获悉，总重量高达1415吨的长江大桥南主墩（61号墩）钢套箱，成功实施整体吊装并顺利沉放到位，这也标志着上海长江大桥顺利实现工序转换，即将进入主塔承台施工阶段。 　　据工程人员介绍，此次沉放的南主墩钢套箱长76.4米、宽41.4米、高10米，是工程施工中罕见的大型钢结构，这次的整体吊装被业界称为“中国第一吊”。主塔承台基础在钢套箱中完成施工后，高216米的“人”字型塔柱将矗立在这个巨大的“底座”上。届时，大桥南、北两座主塔均为无横梁“人”字型塔柱，即下部为弧形构筑的“人”字型，上部为“一柱擎天”的独柱型。
　　钢套箱采用工厂化制作，整体从江阴浮运到上海长江大桥施工现场。长江隧桥公司用两艘分别为1200吨和1000吨的浮吊，仅在2小时内便完成了抬吊和沉放工作。