——2007年上半年港口煤炭发运形势分析
    今年上半年，全国铁路和港口的煤炭运输出现了少有的快速增长局面，保障了国内煤炭市场的有效供给，其中全国主要港口的煤炭发运更是保持高速增长状态，支持着沿海地区煤炭供求的快速增长。
    1~6月份，全国主要港口累计完成煤炭发运22606.1万吨，同比增加3314.6万吨，增长了17.2%。其中，内贸煤炭发运完成20058.7万吨，同比增加3884.5万吨，增长了24.0%。
    今年上半年全国主要港口煤炭发运的主要特点如下：
    一、主要港口煤炭发运处于高速增长状态。从增长趋势上看 （见附表），5月份开始全国主要港口煤炭发运出现加速增长局面，6月份增速分别比4月份和5月份提高了13.4个百分点和6.8个百分点，其中内贸煤炭发运的增长速度分别比4月份和5月份提高了5.3个百分点和4.3个百分点。
    从增长结果上看，上半年结束之后，全国主要港口煤炭发运的增长速度高于去年全年平均水平7.3个百分点，内贸煤炭发运的增长速度高于去年全年平均水平9.0个百分点，均呈现高速增长状态；截止到6月底，全国主要港口煤炭运输的累计增加量已经达到了去年全年增加总量的90.4%；上半年全国主要港口煤炭发运的增长速度，还分别高于同期原煤生产和铁路煤炭发运增长速度9.4个百分点和7.1个百分点，显示沿海地区煤炭供求的增长态势依然高于全国其它地区。
    附表：2007年上半年原煤生产及铁路、港口煤炭发运同比增长速度比较表（单位：%）
    二、 “北方三港”对全国主要港口煤炭发运的贡献率继续提高。统计显示，今年上半年，秦皇岛、天津、黄骅等北方三港煤炭发运的增长速度继续领先全国平均水平，高于全国平均水平2.8个百分点；上述北方三港占全国主要港口煤炭发运总量的比重也由去年全年的77.7%提高到79.2%，其中内贸煤炭发运占全国主要港口的比重由去年全年的77.8%提高到78.7%。北方三港对全国主要港口煤炭发运的贡献率继续提高。
    从单个港口的煤炭发运形势上看，秦皇岛港继续保持快速增长态势，在沿海地区煤炭供求中的地位和作用得到进一步巩固；今年上半年天津港的煤炭发运扭转了去年的负增长局面，出现快速增长，而且增长速度明显高于秦皇岛和黄骅两个港口；今年上半年黄骅港的煤炭发运则出现连续多年来少有的低速增长局面，出现增长潜力不足迹象。
    三、秦皇岛港在煤炭发运中的能力和作用继续增强。今年上半年，秦皇岛港煤炭发运的增长速度高达25.3%，其中内贸煤炭发运的增长速度高达36.8%，分别高于全国平均水平8.1个百分点和12.8个百分点；秦皇岛港完成的煤炭发运量占全国主要港口的比重由2006年的43.3%，提高到了44.9%，其中内贸煤炭发运量占全国的比重由2006年的43.6%，提高到了46.1%；尽管秦皇岛港煤炭发运增加量占全国的比重有所下降，但是仍然高达61.8%，其中内贸煤炭发运增加量占全国的比重为64.0%。
    上述几项指标，证明了经过扩容改造后的秦皇岛港在煤炭发运能力方面的潜力，显示了秦皇岛港在沿海地区煤炭供求中的强势地位和作用。
    四、沿海地区的煤炭供求相对 “单一”的增长模式有所改善。比较发现，今年上半年北方三港煤炭发运增加总量占全国主要港口的比重由去年全年的98.4%下降到90.2%，其中内贸煤炭发运增加量占全国主要港口的比重由去年全年的93.7%下降到84.6%，揭示今年以来全国港口煤炭发运呈现普遍性增长趋势。
    2006年秦皇岛港煤炭发运增加量占全国主要港口的比重高达86.4%，其中内贸煤炭发运增加量占全国的比重为87.5%，沿海地区煤炭供求的 “单一”增长模式非常明显。今年上半年，秦皇岛港煤炭发运增加量占全国主要港口的比重已经下降到了61.8%，比2006年减少了24.6个百分点；其中内贸煤炭发运增加量占全国的比重下降到了64.0%，比2006年减少了23.5个百分点。表明沿海地区煤炭供求增长对秦皇岛港的依赖程度有所缓和，沿海地区煤炭供求相对 “单一”的增长模式有所改善，这将有利于沿海地区煤炭供求关系的稳定。