据报道，南方航空将从8月1日起上调内地赴港澳台航线的燃油附加费标准。业内人士表示，南航此举可能预示着新一轮国际航线燃油附加费上调的开始。 
　　国际航线闻风而动
　　纽约商品交易所(NYMEX)WTI原油期货价格昨日收于76.64美元/桶，离去年高点78.65美元/桶仅半步之遥。急速攀升的油价迫使港澳航线燃油附加费今年首次出现上调。
　　南航日前决定从8月1日起上调内地与香港、澳门、台湾之间的燃油附加费征收标准，由单程100港元，往返200港元上调为单程103港元，往返206港元，或其他相应等值货币。
　　上调幅度虽然有限，但南航此举无疑在航空业内打响了信号枪。
　　国际航空物流巨头最先反应，UPS（联合包裹）、TNT（天地快运）和FedEX（联邦快递）几乎同时决定自8月6起加收0.5％的燃油附加费。其中TNT宣布从8月6日到9月2日，燃油附加费的收取标准将由此前货物运费的13％上调为13.5％。UPS也宣布从8月6日起，将燃油附加费率从13％调整为13.5％，这是下半年以来UPS的首次调整。FedEX则宣布从8月6日至9月2日，将燃油附加费的标准从15％调升为15.5％。DHL（中外运敦豪）有关人士也向本报记者表示，会根据油价的变化来调整燃油附加费。
　　业内人士表示，南航的抢跑和国际四大物流巨头的跟进预示着高油价下新一轮国际航线燃油附加费的集体上调即将开始。
　　而对于航空公司受影响最大的国内航线燃油附加费，中信证券航空分析师马晓立表示，虽然国际航线燃油附加费有集体上调的迹象，但短期内还没有听到航空公司要求国内航线燃油附加费涨价的声音，相反由于垄断国内航油供给的中航油集团进口原油关税降低，从7月1日起航空公司从中航油采购航油的销售价格每吨还下降了50元，今年累计下降了410元。