随着物流市场的进一步开放，西部物流业发展将面临新的机遇与挑战。西安是新亚欧陆桥经济带腹地心脏城市，“十一五”西部大开发重点区域是国家一级物流节点城市，以现代物流业为领军的现代服务业发展势头良好，“十一五”末，现代服务业有望成为西安的支柱产业。着眼打造区域辐射带动作用，西安现代物流业迫切需要选择正确的战略发展模式。 　　目前西安物流业发展势头迅猛，物流增加值已经占到GDP的13%以上，物流业已经形成民营、国有、外资产业格局。但是西安物流业发展仍然呈现典型的 “二元”性，传统中孕育着现代，落后中孕育着先进。具体讲，在发展阶段上，西安现代物流业还处于初级发展阶段，产业基础网络已经形成，物流市场需求潜力较大，但是物流产业服务层次较低，链条延伸较短；在产业竞争力上，在西部具有相对较强的影响力，但是产业集聚程度较低，规模相对较小，管理、装备水平滞后，整体表现出物流业市场盈利水平较低，缺乏在开放大市场中的竞争优势；在发展动力上，西安物流市场驱动机制已基本形成，但是由于政策支持、体制创新、舆论环境营造等保障措施的不到位，表现出物流产业发展驱动力相对较弱。
　　一、 战略发展模式选择
　　结合西安物流产业发展实际，从产业成长空间依赖角度考虑，目前和今后一段时期，西安物流产业发展可以选择如下几种模式：
　　（一）依托专业市场物流发展模式
　　模式形成的主要机理：目标市场是业务创造的最大策源地，就近依托目标市场可以实现企业稳步长大。该模式成功的关键点在于依托的市场规模足够大，业务量足够多，市场管理较规范。
　　目前，有一部分西安物流企业在实践这种模式，贝斯特集团依托康复路、轻工批发市场、服装批发市场、货运市场发展物流；大明宫建材物流企业依托太华路建材市场而发展物流业务；中储物流依托中储钢材市场而发展物流业务。
　　在今后的推广应用中，西安物流管理者应当优先引导亚欧、华清路、三利、东盈、双生、聚通等专业货运市场和西安销售过亿元的十六个商贸市场选择推广使用。
　　（二）物流外包模式
　　该模式形成的主要机理：将企业物流外包出去，在市场中进行物流业务的采购。该模式成功的关键在于要求物流服务商要提供个性化的服务，市场化程度要求较高。
　　目前，西安一些大型工商企业如陕西重汽将绝大部分物流业务外包给上海惠通第三方物流公司；比亚迪汽车制造、康师傅、可口可乐等大型企业通过招标把物流业务已经外包出去。
　　该模式在实际推广应用中，应当引导鼓励西飞、东盛、杨森、西电等骨干型工商企业将采购、供应、销售物流部分或全部外包。
　　（三）物流园区、物流中心带动模式
　　该模式形成的主要机理：通过产业集聚而实现成片带动发展。该模式的成功之处在于，物流园区、中心在选址上要有产业和市场依托，具备方便快捷高效的运输条件。
　　目前，西安市实施“1-8-10”物流发展规划，就是这一模式在规划运用中的体现。
　　在实际应用中，西安区县物流发展中可以推广应用这种模式。
　　（四）龙头企业和物流联盟带动模式
　　该模式形成的主要机理：通过供应链整合，走物流产业化之路的目的。该模式的成功之处在于，供应链整合是否成功决定着该模式能否高效运转。
　　目前，西安市场上，以西京公司核心电子元器件为纽带在电子城周围整合了大小200多家企业，还有以海星为龙头组建的商贸连锁配送就是这一模式的成功运用。
　　西安市在这一模式运用上还存在缺陷，在实际推广中，应当创新供应链整合思路，加强对物流资源、设施能力、采购、销售、人才等多个要素的整合。
　　（五）依托交通枢纽发展物流模式
　　该模式形成的主要机理：交通干线是物流运输、仓储业务产生的集中区，依托交通要道有助于快捷高效完成物流作业任务。该模式成功之处在于交通枢纽物流业务量要有足够大规模。
　　目前，像依托机场高速路而正在发展的六村堡物流，依托陇海铁路发展物流的中铁快运，依托公路运输发展西北货运、海纳物流、中陕物流等。
　　这一模式在西安运用的比较普遍，这也符合西安现代物流源于运输、仓储物流的客观实际，下一步西安需要在这些物流企业做大规模、提高服务水平、规范管理上下功夫。
　　（六）依托开发区发展物流模式
　　该模式形成的主要机理：开发区聚集的目标客户较多，而且需求增值服务的业务较多。该模式成功推广决定两点：一则开发区发展是否成熟，二则物流服务商一体化服务、多式联运、业务协调整合能力是否过硬。
　　目前，依托西安高新区组建的高科物流就是其中模式的运用。西安各类开发区、科技园区较多，该模式的运用推广空间相对较大。
　　二、战略保障措施
　　发展现代物流是一项系统工程，涉及到政府、社会、供需企业等方方面面，需要各方齐心协力去探索、实践。
　　（一）着力营造良好的发展环境
　　目前，政府物流管理部门重点要把规划引导、体制创新、政策支持、物流市场管理、政务环境优化、人才培养体系构建、舆论环境营造等方面的工作做足、做实，为现代物流业又好又快发展营造良好的外部环境。
　　（二）努力推进物流发展理念创新
　　一是树立物流作业一体化理念。运用供应链理念加快整合传统的作业领域，将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工,物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起，才能节约流通费用，提高流通的效率与效益；二是树立物流管理信息化理念。物流活动不但活动范围广阔、涉及部门众多,而且一直处于动态变化过程，物流信息化将成为物流活动的核心，成为物流创新的动力；三是树立物流资源社会化理念。物流企业所需的原材料、中间产品、最终产品只有从社会化的物流园区、物流中心、批发中心与配送中心提供,才能减少企业库存，提高竞争力。
　　（三）加快物流管理和技术创新
　　一是积极开发、研制能有效提高物流效率的运输、搬运装卸、仓储、包装、条码及标志印刷、信息管理等的技术装备，并使其具有产业化发展能力；二是加强对适合西安市企业生产、经营、管理、组织等特点的各种物流组织技术及理论的研究，为促进物流企业长足发展准备组织技术条件；三是大力推行科学化物流管理方式。在物流外部化方面，可以采用系统接管的方式，或采用合资方式；在采购物流服务的方式方面，可以尽量采用长期合同的方式，以利于减少交易成本并提高物流服务的质量；在改进与物流服务的使用者关系方面，注意与客户多层次的沟通很重要，实行物流服务的动态评估。
　　（四）提供个性化、专业化的现代物流增值服务
　　根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供 “一站到位”的整体物流解决方案。为适应国内市场经济的小环境以及全球经济一体化的大环境，物流服务商不能只停留在单纯的提供部分固定的服务项目上，个性化、专业化的物流服务已是大势所趋，越来越受到关注。物流服务商应将自身的行业优势转化为新的生产力资源融入企业客户之中，从而实现利益一体化。物流在经历竞争、淘汰、资源整合及虚拟经营后，应逐步发展成为物流管理专业化、标准化、信息化的真正意义上的物流。
　　（五）搭建信息平台，强化科技支撑
　　现代物流业是一个对信息技术依赖性相对较强的行业，随着计算机网络的普及，电子商务将会快速发展，必将需要完善的物流配送系统为其服务。企业要同政府一道加大物流信息网络建设的投入，增强对企业物流业发展的科技支撑能力。具体讲，工商企业要搞好软件的引进开发，围绕采购、生产和营销各环节，建立全过程的计算机管理系统；物流企业要以满足居民网上购物为重点，大力推行电子商务信息管理系统，并加强与金融部门联合，实现网上订货、网上营销、网上结算；交管部门要进一步完善交通信息管理网络的基础上，大力发展车载卫星定位系统，实施对车辆的科学管理和调度，优化运输路线，减少空载和物资迂回，最大限度地提高车辆的配载效率。通过上述措施，逐步构筑起覆盖宽泛和现代物流信息平台，将制造商、供应商以及货主、用户联系起来，实现对物流各环节的时时跟踪，有效控制和全程管理，达到资源共享，信息共用。