历经3年的等待，3个月的停牌，新加坡航空公司（以下简称“新航”）入股东方航空（600115）一事即将成交。昨（27）日有报道称，监管部门已原则性批准此事，双方将于本周末签署协议。东方航空董事会秘书罗祝平对此不置可否，他昨天对早报记者表示，公司将于本周日（9月2日）举行新闻发布会，，届时会有相关细节公布。 　　新航或入股东航24%
　　据之前的报道，东方航空将采取H股定向增发的形式，引入战略投资者，增发后东航集团将占股51%，新加坡方面持股24%，其中新加坡航空占15.8%，淡马锡占8.2%。增发价格为3.80港元。
　　增发前，东航总股本486695万股，其中，东航集团持有290400万股A股，占总股本的59.67%；境外上市H股为156695万股，占总股本的32.20%；无限售A股为39600万股，占总股本的8.13%。
　　按新的持股比例计算，东航总股本将由486695万股增至785180万股；为保持51%的绝对控股地位，大股东东航集团需增持约11亿股东航H股，如按3.80港元的价格，注资额约41.8亿港元。新航将以47亿港元的代价，持有12.4亿股东航H股；淡马锡则将注资6.4亿港元。
　　东方航空5月22日起停牌，5月21日其A股收盘价9.60元，H股收盘价3.73港元。此前，东航股价曾数天涨停。
　　将产生示范效应
　　新航入股东航还将对我国航空公司的引资产生示范效应。中信证券研究部的马晓立告诉早报记者，同城竞争对手的动作，会促使上海航空（600591）考虑是否也要去谋求一个新的靠山。如果东航引进新航，肯定也会给南航带来触动。
　　6月初，全日本航空公司总裁山元峯生就曾表示，他正在考虑向董事会提议与上海航空公司进行交叉持股。
　　南航集团及旗下上市公司南方航空（600029）也在与法航－荷航集团和阿联酋航空公司密切接触。7月初，法航－荷航集团与南方航空宣布同意开始进行独家会谈，谋求在中国建立合资货运公司。