初步形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心，欧美?筑中东远洋中转支线为重点的航线优势 
    为进一步发挥广西北部湾港作为中国－东盟自由贸易区前沿地带和桥头堡的作用，满足广大货主集装箱运输的需求，防城港务集团有限公司进一步加快集装箱码头软硬环境建设，港口服务水平进一步提高，吸引了越来越多的客户选择防城港。１～７月份防城港集装箱吞吐量达到１０．４万标准箱，同比增长５５％。 
    今年以来，在为原有集装箱专业泊位１０号泊位购置添加专业设备的同时，该公司投入１．５亿元将相邻的９号泊位改造为集装箱专用码头。目前改造工作正快速推进，预计今年１２月份可完成改造并投入使用。届时防城港集装箱码头将共有２个专业泊位，码头岸线长６００米，其中９号泊位码头前沿水深－１３．５０米，可靠泊５６００ＴＥＵ船型的集装箱船舶；１０号泊位码头前沿水深－１１．６５米，可靠泊第三代全集装箱船舶。码头配套专业设备包括２台４５米外伸距和２台３８米外伸距、吊具下４０．５吨起吊能力的集装箱岸桥，２台吊具下４０．５吨起吊能力、堆四过五的集装箱场地轮胎吊和６台吊具下４０．５吨起吊能力、堆五过六的集装箱场地轨道吊，集装箱堆场面积将达到３０万平方米，码头年通过能力达６０万标准箱。 
    在加快集装箱港口设施建设的同时，防城港务集团有限公司着力完善防城港内陆和海上的集装箱集疏运系统，整体提高集装箱码头服务质量和服务水平。成立了防港物流公司，投入一批沃尔沃重型卡车开展集装箱公路运输，使防城港“门到门”集装箱公路运输的运力得到了有力的保障；在南宁市建成并投入使用了物流配送中心，通过物流配送中心，将防城港集装箱码头的服务推进到了南宁市及周边地区，广大集装箱船东和货主可以在该中心交提货和交提柜，更为方便和快捷。与此同时积极协调铁路部门开展集装箱多式联运，在广西沿海铁路公司和中铁集装箱公司的支持下，开通了防城港到云贵的集装箱班列，隔日一列。此外，大力引进、开通新的集装箱班轮航线。近年来，先后开通了到韩国、日本、东南亚国家和我国东北、华北、东南、华南沿海的直达班轮航线。目前防城港外贸集装箱航线网络已初步形成了面向东南亚和东北亚、日本、台湾地区便捷的集装箱海运网络。海运费水平与华南深圳、广州等港口的差距进一步缩小，西南地区货物出运到近洋目的港的综合成本防城港已凸显优势，初步形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心，欧美／中东远洋中转支线为重点的航线优势特色。防城港集装箱码头已逐步发展成为中国大西南地区和东盟诸国、东北亚、台湾地区、日本、中东、欧美等地区间集装箱货物往来最为便捷的国际集装箱码头。内贸方面则已开通至东北、华北干线及到福建的支线。东北、华北、长三角和福建东南沿海地区的货物可通过防城港发运广西全境和通过海铁联运专列中转西南地区，运输十分方便快捷。