河北唐钢集团拟建造2至3艘30万吨大型铁矿砂船，以便投入巴西线承运矿石。  　　近年铁矿石海运费用逐年上涨，成为钢企生产成本增加的主要压力，2005年巴西─中国航线铁矿石运费约18至42美元/吨，2006年约20至37美元/吨，今年已达33至57美元/吨。同时，河北省各大钢企进口铁矿石的比例和数量逐年增高，制约钢铁产业的发展。 
　　唐钢集团作为河北最大的钢铁企业，借鉴世界钢铁巨头新日铁、浦项、阿塞洛、宝钢在海运方面的成功经验，发挥拥有曹妃甸深海港口优势，决定投资建造30万吨大型矿石船，以减轻海运费用上涨带来的矿石成本，保障铁矿石战略安全。