日前，经省人民政府批准，我市正式在东西湖高桥产业园开设公路口岸，货物可通过公路口岸直接“出洋”。 
　　这标志着东西湖“升级”辐射全国的物流网络，一步跨出国界，与国际市场实现物流对接。 
　　经多年发展，东西湖依靠铁路、公路、水路三大物流通道，形成了以区域物流市场和物流企业为支撑，以农产品、生物医药、日用消费品等物流业门类为特色物流格局。 
　　近两年，区决策层认为，用现代的、跨国的物流手段改造本地物流业，才能逐步提升其竞争力。引进大项目、现代物流企业成为这个引资的重中之重。 
　　去年，全球最大的工业物流房地产商普洛斯落户东西湖，建设具有六大功能(即国际中转功能、国际配送功能、国际采购功能、国际转口贸易功能、国际物流功能、出口退税功能)的大型物流中心，把这一保税物流中心打造成为面向中部内陆腹地、辐射全国、拓展全球的保税物流平台。 
　　本月中旬，经国家海关总署批准，东西湖高桥产业园中国海关汽车装备库正式启用，首批80辆瑞丰商务车运达2万平方米的装备库。 
　　在众多的物流园中，高桥产业园以口岸物流、保税物流、汽车零配件物流三大特色，赢得了中国海关总署的认可。随武汉保税物流中心和铁道部集装箱枢纽中心的落户，高桥产业园迅速汇聚了一大批现代物流企业。 
　　统计表明，当前，东西湖各类物流企业、园区和大市场占地面积约12平方公里，总投资过55亿元，这其中，近两年引进的现代物流企业超过40亿元。今年上半年，全区物流业交易额比去年同期增长33%，达40亿元，升级效应初现。 
　　根据区“十一五”规划，东西湖确定全区物流业5个增长点。一是完善功能分区，力争用3年左右时间，使舵落口大市场交易额过30亿元。二是尽快启动650万吨铁路集装箱项目建设，力争2007年实现货物营运额过20亿元。三是积极支持中百仓储、大荣物流、长江智能、华立正源、新琪安药业等商贸企业拓展物流形态，扩大零售及配送量，争取2007年实现商品零售及配送额过35亿元。四是加快高桥物流园的建设步伐，尽快促进武汉万国汽配城高桥大市场、北京现代华中中转站等项目建成运营，通过3年左右的努力，使园内物流业产值过20亿元。五是力争将湖北武汉保税物流中心建成华中地区重要的现代物流基地，成为带动区域物流繁荣和经济增长的重要板块。