远东班轮公会（FEFC）日前表示，近年来东西向货量的不平衡，导致需要不断使用运力把空置设备运回亚洲，这种情况下，目前的东向航线公会运费率从长期来看没有可持续性了。因此公会决定自2007年10月1日引入一种新的公会运价本。这个运价本将包容海运运价、欧洲和亚洲的码头操作费、独立小港附加费以及燃油附加费和币值附加费。更多的细节问题将稍后在新的运价本执行前公布。