春秋六十载  北疆越千年
——记内蒙古自治区交通60年伟大巨变

    内蒙古自治区成立60年来，特别是近年来，交通面貌发生了历史性的深刻变化，取得了令人瞩目的伟大成就。
    交通基础设施建设取得翻天覆地的变化。1947年5月1日内蒙古自治区成立时，交通设施非常落后，骆驼队、羊皮筏、勒勒车是主要运输手段。全区能勉强通车的公路仅有十几条，全长1974公里，且大多数是在驿道和草原自然路的基础上，由日伪、旧政权为军事目的修筑的砂石路或土路，质量低劣、没有路面、缺桥少涵，且历经战事，失修失养、互不连接，路况和营运设施极差，运输能力极底。60年来，在中国共产党的领导下，在党和国家的关心下，在各族群众的积极努力下，内蒙古公路交通先后掀起了几次建设高潮。特别是自治区第七次党代会以来，内蒙古公路交通投资和建设规模实现历史性突破，发生了翻天覆地的变化。表现为三个显著的变化。一是交通基础设施显著提高。全区公路总里程达到12.9万公里，是自治区成立初的65.3倍。七次党代会以来，全区完成公路建设投资1028亿元，占全区固定资产投资总额的近1/10，是自治区成立到“九五”末52年的5.4倍，投资年均增幅近30%。二是路网结构显著改善。高速公路从无到有，达到1255公里。横贯自治区的东西公路大通道基本建成，北京至呼市至包头至临河至乌海至阿拉善、包头至东胜至西安、二连浩特至河口国道主干线白音查干至集宁至丰镇至大同高速公路等一批高等级公路建成通车。高等级公路达到1.27万公里，是“九五”末的3.1倍，是“八五”末的10.4倍。三是县乡公路等级得到结构性提升。农村牧区公路达到10.8万公里，乡（镇、苏木）和村（嘎查）通油路率分别达到77%、26.8%。分别比“九五”末提高40.11个百分点，比“八五”末提高58.31个百分点。内蒙古的心绞痛强力支撑了新边疆、新口岸、新经济、新社会的崛起和向北开放的热潮。
    公路交通运输成为经济社会发展的主导。自治区成立时，全区仅有86辆破烂不堪的“万国”牌汽车，从业人员不到200人，营业里程只有1021公里，其中汽车客运班线的营业里程只有256公里。公路运输主要靠人畜力承担。经过60年的发展，尤其是近几年以来，自治区党委、政府提出大力发展现代服务业，实行60条优惠政策，道路运输能力迅猛增加，运输生产空前繁荣。到2006年底，全区民用汽车保有量达到130.34 万辆，其中营运车辆达到25.9万辆，运输经营户达到20万户，运输从业人员54万人。全区公路运输站场达到472个，营运线路达到5350条。公路运输的基础性地位进一步增强。道路运输四项指标占自治区综合运输体系比重90%、62%、70%和22%。全区道路运输业增加值占全区GDP的4.68%，增量对自治区的贡献率达4.1%，拉动自治区GDP增长0.74个百分点。与此同时，交通行业管理、科技教育和行业文明建设都取得显著成果。内蒙古交通60年的发展史，是无数交通干部职工用忠诚、青春和热血谱写的奉献之歌。到2006年底，全行业文明单位建成率达到95%。交通部评价“内蒙古走出了一条成功的交通发展之路，在西部省区和全国都起到了典型示范作用”。