图：汤彦麟（左）首度以行政总裁身份主持国泰业绩发布会，旁为主席白纪图（美联社） 

　　国泰航空昨日公布与港龙合并后的首份中期业绩，受惠于强劲的客运需求，上半年营业额按年上升27.9%至346.3亿元（港元，下同），股东应占溢利更增长54.7%至创纪录的25.8亿元，派发中期息每股25仙，截止过户日期为9月3日至7日，派息日为10月2日。 

　　主席白纪图强调，由于业务整合需时，双方合并后的协同效益在多年后才能完全反映，但他强调下半年业绩会有理想表现，届时的协同效益亦会更为明显。 

　　客量850万人次增4.1% 

　　国泰今次中期业绩包括了来自港龙及国航方面的盈利贡献，该公司指出由于头等及商务客位需求强劲及期内推出新收益管理系统，上半年客运业务收益增长14.6%至182.8亿元，客运量亦上升4.1%至850万人次新高，而国泰与港龙合计客运量更达1100万人次。按地区分类，北美及欧洲航线的载客率分别达84.9%及81.4%，而西南太平洋及南非航线的载客率更上升2.8%至80.7%，惟北亚航线受韩国济州发展跨海峡航运枢纽所影响，载客率仅为68.4%。 

　　货量62.3万吨升8.7% 

　　货运业务方面，国泰上半年货运量上升8.7%至62.3万吨，高于香港机场期内录得的1.5%货运量增幅。不过，运力增长却令该公司载货率下跌2.4%至65.3%。尽管如此，白纪图强调国泰对香港空运业前景充满信心，虽然今年以来不少付货人改用海运方式运送货物，但他相信全球空运增长放缓只是短暂及周期性现象，并预期市场环境将稳步上升。 

　　国际油价高企令国泰上半年燃料开支增至105.5亿元，期内平均飞机燃油价格每桶为82.8美元，仅较去年同期下跌1.4%。另外，该公司期内征收的燃油附加费总额达38亿元。财务董事颜坚信透露，该公司下半年燃油对冲比率目前已达42%，而2008年及2009年亦分别达至24%及10%。 

　　面对多家航空公司因触犯反垄断法规而要向英美当局缴纳巨额罚款，白纪图证实国泰目前正配合不同国家反垄断机构的调查，但并未为此进行任何拨备，而现阶段亦不予置评。 

　　国泰将于9月底引入首架波音777-300ER飞机，行政总裁汤彦麟表示777飞机会成为该公司在长途航线上的主力机型，目前无意购入空巴A380“巨无霸”飞机。国泰（包括港龙及华民航空）现时的机队规模达151架。