近日，上海港首次季度统计超越香港，震动香港业界。据香港文汇报报道，为巩固香港“国际航运中心”地位，开拓大珠三角货源腹地，粤港两地正在积极探索泛珠区域内内河航道的疏浚，冀望两地连手复兴珠三角地区的内河“黄金水网”。 　　据香港文汇报报道，广东省政府发展研究中心主任谢鹏飞表示，一旦“泛珠”江河海水网打通，粤港均可将货源腹地延伸至“泛珠”腹地，香港货物吞吐量料大幅增长。同时，粤港也将通过合理规划港口功能布局，鼓励粤企通过香港周转等方式，确保香港“世界航运中心”地位。
　　今年初，广东省政府发展研究中心与香港特区政府中央政策组达成共识，并组成调研组，希望考察如何通过疏导珠三角地区内河网络，结合河海联运，打通整个“泛珠”地区水运网络，确保香港水运运量的同时，加速“泛珠”区域经济融合，提高区域竞争力。
　　“在泛珠的水运网络中，广东的内河航道非常重要。”谢鹏飞介绍，在毗邻港澳的同时，珠三角地区通过西江连结了广西的贵港、梧州等地。近年来，广东省加快了航道建设，目前已开始形成珠江内河港口互通、江海联运的格局。通过区域的融合，香港作为国际航运中心，可将货源地进一步扩展到泛珠内陆省份。
　　而据统计，06年泛珠9省区与香港的贸易总额达1194亿美元，增长24.8%；经香港的转口贸易达22,460亿美元，增长16.1%，香港仍然是泛珠地区最重要的的转口口岸。