2008年至2009年，中国的国内航空公司将新开通27条欧美远程国际航线。根据民航总局公布的航线初步分配方案，这27条航线被国航、南航、东航、上航、海航五家航空公司“瓜分”。据统计，明后两年，国内航空公司将新开通8条上海至欧美的航线，另有5条现有欧美航线将增加航班密度。这意味着，2010年之前上海飞欧美将会更加方便。 
　　记者昨日从民航总局公布的航线分配方案中了解到，在2008年和2009年，中国的国内航空公司将新开通27条欧美航线，其中10条飞美国航线，17条飞欧洲国家航线。 
　　在上海，2008年，东航将新开通上海-洛杉矶航线，上航也将开通维也纳、汉堡、苏黎世三条航线；2009年，国航将开通上海-旧金山、上海-罗马航线，上航也将开通上海-西雅图、上海-洛杉矶航线。此外，到明年，上海现有的多条欧美航线也将增加密度，如国航的上海-巴黎、上海-米兰航线，
　　东航的上海-纽约、上海-伦敦、上海-温哥华航线。 
　　在5家航空公司中，国航获得了12条新增航线，其中最大亮点是将开通北京-华盛顿和北京-多伦多航线。南航也拿到了盼望已久的北京-纽约航线和北京-底特律、北京-伦敦航线。而上航也迎来了快速发展的机遇，获批了多条欧美航线，这是上航首次进入欧美主流航线。 
　　据介绍，除了国内的航空公司，目前美航、美国大陆航空、美联航、达美航空、美西北航空等多家航空公司也已提出申请，计划明年开通多条飞往中国的航线。不难想象，今后在旅客出行更加方便的同时，航空公司之间的竞争也会更加白热化。业内人士表示，与国内市场相比，国际航线上的竞争更加激烈，因此国内航空公司需要进一步提高服务质量和综合管理能力。 
　　 （青年报）