俄罗斯《搜索》网站2007年9月17日报道：俄罗斯国家民航科学研究所副所长、航空技术设备验证中心负责人伊戈尔· 基尔皮乔夫透露，据各种评估，在俄罗斯飞机上5%-30%的零件是非法安装的。投机商伪造注销备用零件的证件，并将其按新产品出售。 　　基尔皮乔夫指出，俄罗斯民航业存在许多问题，这些问题如果不解决，很可能会变得不可逆转。而主要的问题首先是航空业的系统危机问题。这是个管理问题，是国家对航空器材使用监督和调控的系统问题。
　　基尔皮乔夫认为，这是个巨大而顽固的问题，并由此产生了附带问题。
　　按照本国和国际的要求，航空技术产品的寿命周期应该是透明的和清楚的。而航空界存在着这样一种观念，即在航空技术产品运行的所有阶段上对其寿命周期进行监督。
　　变化开始于上个世纪90年代，当时俄罗斯开始转入市场经济模式，尤其是这种市场干扰了在前苏联时期构筑起来的相当稳固的体系。