中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生表示，进入21世纪以来，铁矿石海运替代谷物和饲料，成为决定全球干散货运市场价格的决定因素。由于干散货货主分散，即期船比重过大；中国由煤炭净出口国转为净进口国，相应增加运量；巴西矿运往中国的比重不断上升，按吨海里计算，2004年至2006年平均每年增长6%，2007年预计增长5.8%；由于装般压港，按8－10天计算，损失运力5－10%。以上因素加上人为的操作，是造成铁矿石海运费不断上涨的主要原因。(董文胜/中证网)