中秋临近，社会对月饼的快递需求也进入了高峰。数字显示，从9 月份开始，单是从广州收寄、通过邮政EMS寄往省内外的月饼就超过了60万盒。而通过各大大小小快递公司快递的月饼数量更是无法完全统计。 
　　部分企业提前终止月饼快递
　　需求的急剧增加在提升业务量的同时也给快递行业带来了沉重的压力。记者了解到，一些规模较小的快递企业由于无法准时处理收到的货单，不得不在中秋到来之前一个星期就终止了月饼的寄递业务。
　　另一方面，广州邮政22日起也开始对市民发出指引，建议他们不要再交寄月饼，而且对寄往成都、河南等几个到我省务工人数较多的省份以及省外较偏远地区的月饼作出说明，表示此时交寄已经不能保证中秋节前能送到。 
　　寄送量大航空运力凸现紧张
　　据悉，各快递企业主要是与航空公司合作，争取舱位完成远程邮件的寄送。中国邮政航空已投入了4 架波音737全货机，各大航空公司也均为此投入了一定的资源，但近期月饼寄送量的激增也给航空运力造成了压力，出现了一定程度的运力紧张情况。 
　　“我们发往成都方向的月饼最近一周几乎每天都超过30吨，但广州飞往成都的航班能腾出的货运空间，对完全满足如此巨大的运送需求还是有点紧张。而且社会上还有各种各样的快件需求，腾出的舱位也不可能完全用于月饼寄送。”广州航空邮件处理中心相关负责人在接受本报记者采访时表示。 
　　节前分流方法或可推广
　　业内指出，月饼的快递给航空、陆路等交通造成了极大的压力。如何最大限度地缓解月饼寄送需求集中给社会资源造成的压力，也引起了业界的关注。有业内人士建议，部分企业已尝试在节前分流的办法，或值得产业链上企业借鉴。 
　　据悉，广东邮政从去年起开始在广式月饼寄送量最大的成都、郑州两地建立了分仓，将自有品牌月饼赶在高峰到来之前先运往该处，广州市民如果欲购买该品牌月饼寄往成都、郑州，则只需交寄月饼票，当地邮局在收到月饼信息后直接提货发货。另一食品知名品牌哈根达斯也有类似的做法。 
　　有业内人士认为，在各地建分仓甚至分厂的做法值得借鉴推广，商家既可以把自身的品牌影响力向外延伸，又可以解决节日高峰寄送量大的难题。不过也有厂家认为，由于月饼是应节食品，社会需求时间比较集中；如果因此增加仓库或店铺的数量，对商家来说无疑将造成较大的经济压力。