据越南航空局的统计，2006年越南全国机场的旅客吞吐量达到1670万人次，比上年增长了16％，航空公司共运输货物26.4万吨，同比增长了14％。胡志明市机场新航站楼启用后，预计今年的旅客吞吐量将增加到1950万人次或更多。 
　　在日渐加剧的航空市场竞争中，越南国内航空公司以及外国航空公司为了确保各自在越南航空市场的份额，已开始着手增加已有的航线和航班频率。 
　　全日空今年已将胡志明市至东京航线的航班由每周4班增加到每周5班，泰国航空公司也将从10月份开始，增加胡志明市至曼谷航线的航班频率，使每个月的航班数量增加到31个。香港航空公司也计划开通香港至胡志明市的航线。 
　　像马来西亚航空公司在吉隆坡至河内/胡志明市航线上更换了更大的机型一样，不少航空公司的客机也开始趋向大型化。马来西亚亚洲航空公司除了与越南船舶工业集团（Vinashin）合作在越南建立合资低成本航空公司以外，还准备开通胡志明市至吉隆坡航线。泰国的低成本航空公司Nok也正在申请开通至胡志明市、河内的航线。越南航空公司则为了应对韩国游客增长的需求，计划大幅增加河内至釜山航线的航班频率。 
　　越南航空局指出，目前经营越南航线的外国航空公司多达35家，但竞争最为激烈的仍在东北亚以及东南亚地区。越南的航空公司在与泰国航空公司、新加坡航空公司等外国大型骨干航空公司竞争的同时，还必须面对新加坡欣丰虎航、马来西亚亚洲航空公司等低成本航空公司的巨大竞争，处境比较艰难。 
　　在越南国内民航市场的竞争中，一些小规模的航空公司以及其他领域的企业也表现出了极高的参与热情。不少业内人士指出，由于越南政府对积极参与航空市场竞争采取奖励政策，预计2008年将成为越南航空市场的转折点。 
　　最近，越南航空运输业的最热门话题莫过于亚洲航空公司计划与越南船舶工业集团Vinashin合作，在越南成立名为Vina亚洲航空（VinaAirAsia）的低成本航空公司。Vinashin是越南最大的造船企业，该企业总经理称，合资成立的低成本航空公司将最大限度地发挥马来西亚亚洲航空公司所拥有的成本优势，集中力量开通目前越南国内航空公司尚未开通的国际航线。这家低成本航空公司将使用A320型客机，有望于2008年7月正式投入运营。 
　　越南政府于5月颁布了有关成立航空公司的76/CP号政令。根据这一政令，投资5000亿越南盾（约合3125万美元）和2000亿越南盾（约1250万美元）即可分别申请成立运营国际航线和国内航线的航空公司。越南航空局表示，自颁布了76/CP号政令后，尽管至今尚未接到成立全新航空公司的正式申请，但是一些相关企业成立新航空公司的计划却在积极酝酿中。预计今后一段时期内，越南可能会有2—3家新的航空公司成立。（王英斌编译）