东航董秘罗祝平昨天告诉记者，虽然目前东航还没有确定特别股东大会的召开时间，但东航可望在年底前与新加坡航空签订正式入股协议，同时并不担心收购战将重燃。 　　另据《财经》杂志报道，东航目前正在研究国航的公告，并对国航可能采取的行动严阵以待。“我们希望他们就此住手，但要是不住手，我们也会有所准备。”东航内部一位不愿具名的人士表示。
　　国航澄清公告“有意为之”
　　9月24日晚，中国国际航空股份有限公司（国航，601111.SH，0753.HK）发布公告，宣布其收购中国东方航空股份有限公司（东航，600115.SH，0670.HK）的计划“目前或未来的三个月内将不会推进”。
　　上述东航内部人士向《财经》指出，国航的公告内容，实际上是在向市场暗示它将提出更好的收购方案和更高收购价格，以此对东航小股东施加压力，这是“有意为之”，表明国航并未放弃阻止新加坡航空入股东航的努力。
　　业内人士也普遍认为，国航公告在宣布暂停收购计划的同时留有余地，国航联手国泰航空（0293.HK）竞购东航的计划不会就此终结。
　　东航“还得争取”小股东
　　据了解，国泰收购东航流产的主要原因是没有得到国务院国资委的支持。摩根士丹利昨天发表报告称，国泰放弃向东方航空提收购，是由于中国监管当局在推动国泰管理层放弃收购的过程中扮演了“积极角色”。同时，大摩相信内地仍会维持三个独立的航空公司格局。
　　新航入主东航还需要得到东航股东大会的批准。“东航集团是事件参与方，在表决时应该回避，因此决定表决结果的，实际上是东航的小股东。现在东航流通股第一大股东恰恰是国航的母公司中航集团，其持有东航11.02％H股，他们有权利投反对票。”对于是否能获得H股流通股三分之二股权的支持，东航董秘罗祝平表示，“目前还在争取中。”
　　航空股昨集体跌停
　　受国泰收购东航流产一事影响，昨日A股航空板块集体暴跌。昨日，中国国航报收于24.92元、上海航空（600591）报收于19.27元、南方航空（600029）报收于23.09元、东方航空报收于19.75元。而另一只航空股———海南航空（600221）也下跌了9.87%，报收于11.48元。
　　美林证券也将国航和东航的评级双双由中性下调至卖出。美林证券同时发表报告称，调低内地三只主要航空股的评级。国航的评级由“中性”调低至“沽售”，东航由“买入”调低至“沽售”，南航由“买入”调低至“中性”，而国泰的评级则维持“沽售”。 
　　但美林证券认为，内地航空运力增长会放缓，令航空公司有空间调整票价，加上人民币升值令负债减轻，所以仍然看好。
　　同天，中资航空H股股价较上一日全线下跌。国航H股跌11.66%，南方航空跌4.06%，国泰航空亦跌4.63%。身为竞购争夺对象的东方航空，股价跌幅则高达14.71%。