美国运输部10月9日表示，政府将推行一项针对纽约部分机场航班起降时刻的拍卖计划，旨在通过市场手段改善美国普遍存在的航班延误情况。 
　　美国运输部长玛丽·彼得斯透露，计划在纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场、菲奥雷洛·拉瓜迪亚国际机场和纽瓦克自由国际机场试行拍卖方案，理由是全美大约三分之二的航班晚点都是由这3座大型枢纽机场的航班滞留引起的。据预计，这项计划是美国运输部斥资8900万美元提升航空业能力计划的一部分。根据该计划，从现在至2014年，美国运输部将在肯尼迪国际机场实施一系列提升跑道运营能力的措施，其中包括在肯尼迪国际机场增加两条滑行道，并提高其他6条跑道的运营能力。
　　玛丽·彼得斯认为，拍卖机场航班起降时刻势在必行，运用市场供求机制的调节手段可以使这些机场的航班时刻表更有效率，也是解决由纽约地区机场引起的、波及全美的航班延误状况的最好方式。她在一项声明中说：“不拍卖航班起降时刻，获利的只是少数航空公司，而乘客却要面临更高费用、更少选择和每况愈下的服务质量。”
　　据悉，在纽约三大机场运营的航空公司都可以得到其正在使用的起降时刻10年的拥有权，而剩余起降时刻中的10％将由美国航空联邦局（FAA）在未来5年逐步拍卖。预计这项计划实施后，拉瓜迪亚机场的运营能力将从每小时起降71架次航班增加到75架次航班，并使得肯尼迪国际机场和纽瓦克国际机场的起降能力达到每小时81架次。在拉瓜迪亚机场运营的航空公司未来将拥有988个已用起降时刻和113个拍卖时刻，在肯尼迪机场运营的航空公司将拥有1035个已用的起降时刻和89个拍卖时刻，在纽瓦克机场运营的航空公司将拥有1245个已用起降时刻和91个拍卖时刻。
　　玛丽·彼得斯表示，美国联邦航空局将在2009年1月12日第一次拍卖航班起降时刻，其中肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克机场的起降时刻拍卖数量分别为18个、22—23个和18个。“航班起降时刻的拍卖计划，就是要让纽约的机场资源买得起、可获得，要让全球所有的航空公司都能够在全球最繁忙的、最受欢迎的航空市场中参与竞争。”玛丽·彼得斯肯定地说。
　　不过，美国运输部的机场起降时刻拍卖计划却引起了部分美国国会议员的强烈反对。他们认为，这会增加航空公司的运营成本，使原本日子就不好过的航空公司更“雪上加霜”；而乘客的处境也将更加不利，因为成本增加后，航空公司势必会将额外增加的成本通过各种方式转嫁给消费者。此外，美国的多家航空公司和机场也正计划运用法律手段抵制纽约机场航班起降时刻的拍卖计划。美国民主党参议员查尔斯·舒默在一份声明中说：“独立机构的调查研究表明，美国运输部并不具有率先执行这一提案的权力。”