巨额亏损让各大航空公司的现金流日趋紧张，也让国内各大机场坐到了“火山口”上，“17家机场理事单位已经被欠了40多亿元！这还不包括重庆、天津、武汉等大中型机场！”近日，中国民用机场协会秘书长王健接受本报记者电话采访时表示，“我们估计国内机场被航空公司拖欠的费用高达60多亿元，而往年，这个数字都没有超过10亿的。”
　　为了延期偿还机场费用，航空公司通过拒签协议的方式来赖账，“很多机场已经支撑不下去了，首都机场都要靠贷款过日子！”王健说，“如果不解决这个问题，民航业迟早要出问题。”
　　航空公司拒签协议耍起“太极拳”
　　根据王健提供的最新数据显示，截至今年9月30日，中国民用航空协会下属的17家理事单位应收账款已达40多亿元。这些费用主要包括航空公司拖欠机场的起降费、停场费以及服务保障费等费用。
　　让国内各大机场更为“恼火”的是，不少航空公司不仅欠下高额的费用，还通过拒签协议的方式希望将欠费“合法化”。
　　王健介绍，中国民航机场协会的17家机场理事单位与航空公司签订收费合约平均率不足30％，国内大型航空公司的签约率更低。
　　这意味着航空公司仍可以起降，但因为没有协议的约束，所以“欠费”就成了“正当”的理由了。“航空公司即便是不签协议，机场也不可能拒绝他们的飞机起降。”王健说，“航空公司的航线经民航局批准后就可以卖票了，已经买票的乘客就成了航空公司的‘人质’。”记者了解到，目前中国民用机场协会正在让各会员机场上报欠费详细的财务数据，并把数字公布。