广州大街小巷跑来跑去的企业自运车辆实载率仅有两成!昨日,记者从有关部门对民革广州市委《关于进一步推动我市现代物流业上新台阶的建议》提案的答复中了解到,为减少资源浪费,广州将扩大物流外包服务,积极引入第三方物流。
货运车辆六成为“自运”
民革广州市委的提案中说,目前广州物流行业存在建设用地不足、信息技术应用水平较低、现代物流业发展规划实施滞后和物流企业规模小、人才缺乏等问题。提案建议,政府相关部门积极介入物流园区的规划,协同有关部门在加快做好““3+5”(三大国际性枢纽型物流园区和五个区域性综合物流园区)规划实施的同时,推进金属材料、粮油、石油、煤炭四大工业原材料交易中心和药品、名优产品两大交易平台的建设。精心打造一批品牌大型专业市场,形成一批专业物流配送中心。
有关部门在提案答复中说,近年来,以交通运输、仓储和邮政业为主的物流业增加值加速增长。2007年,广州市完成货物运输总量4.57亿吨,2003年以来年均增长13.96%;其中,港口货物吞吐量完成3.43亿吨、机场货邮吞吐量89.49万吨,分别年均增长19.45%和16.13%。
在工商部门注册的冠名含“物流”、“仓储”、“运输”在内的企业(含分支机构)2004年有8000余家,2007年增加至1.1万家。目前,全市共有7家物流企业进入了中国物流企业50强。2006年,《福布斯》中文版首次推出“中国大陆最适宜发展物流城市榜”,广州高居第二。然而,全市各个企业内部“小而全”、“大而全”的现象比较普遍,工商企业倾向于物流自营,第三方物流市场空间受限,第三方物流企业少且小。据统计,目前全市自货自运车辆占社会货运车辆总数的60%,企业自运车辆实载率仅为20%,运输效率低,资源浪费严重。
发展第三方物流提高效益
为此,有关部门表示,将大力加快物流行业的信息化进程,围绕解决目前我市物流业大多仍处于“三现”交易(现货、现金、现场)的低端水平,加强手段建设,促其向高端营销发展。同时,通过培育和发展市场主体,加快第三方物流的发展。依托广州空港、南沙、黄埔三大国际枢纽园区的建设,发挥联邦快递、马士基等国际物流巨头进驻广州的优势,引进一批新的具有先进服务水平的大型第三方物流企业。另外,合作发展一批第三方物流企业。
答复中说,将引导大型第三方物流企业向商贸物流领域延伸。以市场为导向,进一步完善全市商贸布局规划,引导大型物流企业参与各专业商贸市场的物流运输和配送,发挥其信息化优势和资金优势,建立现代商贸物流体系,降低物流成本,整体提升全市物流效益。(