海协会会长陈云林即将率团访问台湾，与海基会就两岸海空直航进行协商并有望达成协议。岛内专家指出，两岸应该抢占海运直航的商机，共同开发邮轮市场。 
乘坐邮轮度假是西方发达国家中受到追捧的一种休闲度假方式。预计全球邮轮旅客2010年将上升至72万人。2005年整个亚太地区的邮轮旅客约100万人，2010年将上升至150万。不过由于两岸海上直航迟迟未能开放，国际邮轮公司在规划航线时受到很大限制，因而对停靠台湾港口都心存疑虑。早在1997年即开始经营台湾航线的丽星邮轮，更是在2005年底一度宣布退出台湾市场。当时丽星邮轮台湾区船务代理黎明经理解释说，包括基隆、高雄以及花莲港，每年都只有不定期的国际邮轮停靠，但是台湾很难打开商机，问题就出在两岸无法直航。许多邮轮有意安排「上海─基隆─香港」等航线，都无法成行。 
对此，国民党智库永续发展组召集人、台湾「交通部」前政务次长、代理部长陈世圯（见图）指出，随著两岸关系的改善，两岸海运直航已是指日可待。在此情况下，两岸除了应该及早对未来的产业分工等议题进行规划外，还应考虑共同开发邮轮市场，包括共同规划航线吸引国际邮轮停靠，以及推动旅客乘坐邮轮赴对岸观光度假等。陈世圯说，若能抓住两岸海运直航的契机，推出往返两岸的邮轮观光度假业务，一定会大大提振台湾的观光产业。例如今年2月，近700名大陆游客搭乘「海洋迎风号」抵达台湾观光，就受到了台湾民众的热情欢迎。