随着2008年北京奥运会倒计时牌的快速翻动，举世瞩目的奥运会离我们越来越近了。而作为奥运物流，也随着新年的钟声进入最后冲刺阶段。 
　　交通建设大提速
　　进入奥运年，与奥运相关的基础设施建设全面提速。
　　奥运竞赛场馆和相关设施建设大部分已完成，今年二季度全部交付使用。在交通方面，连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路——京津城际铁路在奥运年受到领导的高度重视。元旦前夕，铁道部党组书记、部长刘志军同党组成员、副部长胡亚东、卢春房、王志国等领导率部机关有关部门负责人冒着严寒到京津城际铁路现场办公。刘志军指出，要站在全局和战略的高度，充分认识京津城际铁路建设的重要意义，切实增强光荣感、紧迫感和使命感，加强领导，精心组织，按照世界一流水平建好、管好、用好京津城际铁路，确保2008年北京奥运会前开通运营。
　　与此同时，备受关注的首都机场3号航站楼 (T3)也于去年底通过全面验收，并将在今年2月29日和3月26日分两期投入运营。此外，为备战奥运，首都机场还从2008年1月5日至2月23日进行6次大规模的模拟演练，以完善运行及各类应急保障预案。T3航站楼配套建设的两条进场高速路，今年6月份也都将通车运营。
　　在与奥运相关的轨道交通方面，除地铁5号线已于去年10月7日开通试运营外，在奥运之前，北京的轨道交通还有三条新线路投入运营，即10号线、奥运支线和机场线。其中10号线两期工程完工后，将共同组成轨道交通线网中的第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是未来北京轨道交通线网中的骨架线路；奥运支线则是惟一直接进入奥运中心区的地铁线路，将作为10号线的支线运营；机场线直接抵达首都机场T2和T3航站楼，大大改善机场与市内往返的交通情况。目前，这些重点工程建设均进展顺利。
　　服务商积极备战
　　毫无疑问，2008北京奥运是一个潜力巨大、充满商机的市场。
　　根据科技部 《电子商务在奥运中应用模式的研究》课题组推测，与北京奥运直接相关的物流需求为415.7亿元左右；直接相关的零售餐饮的商品物流需求量大约5亿元左右；直接相关的废弃物处理费用为12.2亿元。因此，与北京奥运会相关的物流需求总量大约为432.9亿元左右。这一数字，点燃了无数物流企业关注奥运商机的热情，而这一热情，在奥运年化作了更加实际的行动。
　　UPS：深化服务品牌
　　作为北京奥运会物流和快递服务赞助商，UPS做的更多的是通过支持奥运来不断深化服务品牌。
　　从2005年与北京奥组委签约起，UPS就将奥运列入日常工作，并将工作具体分为四个阶段。为了更好的为奥运服务，UPS调查了北京所有的交通路线状况，红绿灯的数量，乃至路面上的坑洼，都在UPS掌握之中，面对突发事件UPS也制定了详尽的应急预案。此外，UPS还在北京顺义空港物流基地设置了一个占地约21万平方米的物流中心，2008年全部落成后将有4座仓库和1个车辆编组安检场地，是UPS目前在中国管理并运营的最大一个仓储式物流中心。
　　从2007年7月到2008年6月，北京将陆续举办42项 “好运北京”体育赛事。这一系列考验08奥运各项筹备工作的测试赛，对于UPS来说，同样十分重要。 “2007年，UPS有一个超过百人的团队，分布在 ‘好运北京’的各个赛场，2008年，这个数字将会超过2000”。UPS亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁陈学淳表示。
　　此外，UPS还通过此次赞助的机会持续UPS在中国的品牌建设，使UPS的品牌与服务深入中国各个城市，尤其是中小型客户密集的二三线城市。陈学淳说： “UPS不仅是要帮助北京奥组委成功举办一届奥运会，同时，这也是锻炼我们自己员工队伍，在中国深化UPS品牌的绝好机会。”
　　国航：做足奥运文章
　　去年11月27日，中国国际航空公司 “300名奥运空乘”招募暨 “奥运空乘新星”评选活动在北京国际航空俱乐部拉开帷幕。这个分布四个赛区的招募活动，是国航在2008奥运之前的又一次重要冲刺。从今年3月开始，成为2008年北京奥运会火炬承运人的国航还将派出改装后的奥运火炬飞机，载着从希腊奥林匹亚采集的火种，将燃烧的奥运激情空运到五大洲的21个城市。这次以 “和谐之旅”为主题的火炬接力，将在境外传递33天，飞行23架次。
　　显然，作为北京奥运会独家航空合作伙伴，以北京为基地、位居国内航空老大地位的国航大有可为。
　　为支持奥运，国航已经实行了一个服务整个奥运的领导小组，在这个小组的领导下，国航策划了100多种服务，具体的内容正在一项一项地逐步落实。
　　2005年9月，为纪念国航正式成为北京奥运合作伙伴一周年，国航推出了第一架 “奥运号”飞机，蓝色的机身上写着 “同一个世界，同一个梦想”。次年11月，喷涂着福娃的奥运吉祥号也正式亮相。
　　同时，国航还于2005年推出了“两舱改造活动”，一共投入6.88亿元，对经常飞欧美航线的宽体客机(波音747和空客A340)进行改造，使15架飞机的头等舱和公务舱拥有更良好的环境。在提供硬件设施的同时，国航在两舱机上提供更多的餐食选择、中转引导服务、行李提取、里程奖励等服务，力求提升服务品质。
　　此外，国航还利用一切可以利用的资源做奥运宣传，即包括所有的机舱设施，从纸杯、餐巾、托盘，到杂志、报纸，到空乘人员的胸牌，奥运标志清晰可见。国航目前拥有7个分公司，员工3万人，全球共有140多个营业部，所有能够利用的资源也都换上了醒目的奥运标志。下至普通员工，上至国航老总，无论名片，还是手机彩铃，都在传递一个概念：国航，北京2008奥运合作伙伴。
　　BGS：优化服务为先
　　奥运保障，服务为先。为备战奥运，北京空港航空地面服务有限公司（以下简称BGS）除在去年5月开展针对奥运保障服务的特别培训外，还不断创新服务产品，在头等舱和公务舱休息室，新增设了免费为旅客 “送信函、明信片”服务；同时，员工们已开始搜集各国的风俗习惯、餐饮文化信息，研究在奥运期间如何为来自世界各地的旅客提供特色、个性化服务；在国际行李室设立了 “高舱旅客行李提取专区”，在这里，旅客可以感受到BGS的尊贵服务。
　　进入奥运年，BGS更加积极地拓展配套、延伸服务。2008年1月初，BGS与中外运空运发展股份有限公司、北京长亚航空货运代理有限公司共同出资组建的北京辰通货运服务有限公司将正式开始运营，经营卡车航班以及其他货运延伸服务。
　　2008年，BGS还将开展京内进港货物配送和小件国内散货收运业务。这些项目的开展，将为奥运货物的运输提供一条龙的送货上门服务。