自治区党委近期提出了关于打造“西江亿吨黄金水道”的重大战略，推进对西江战略性资源的开发和利用，引起我市航运人的高度关注，他们对自治区科学开发利用西江水道给予热切期待，表达了自己的感受和见解。 
    梧州航运曾有过辉煌的历史，在上世纪90年代以前，区内通过梧州港中转至粤港澳的货物一度占整个广西出口总产值的一半以上。然而，随着陆路交通的逐渐完善，梧州港口货物集散地的功能受到了冲击，航运业也遭遇萎缩，陷入低谷。国营梧州航运总公司也在连续10年亏损后进行了改制。因此，自治区对“黄金水道”的高度重视及重大战略决策的出台，让许多曾亲历西江航运繁荣的航运人感慨良多。 
    尽管已离开航运岗位多年，曾任梧州航运总公司党委书记的黄桐荣对航运有着深厚的感情，当从报纸上得知自治区全力打造西江亿吨黄金水道，准备将梧州港改造成千吨级以上高等级航道的消息后，他十分欣喜。“自治区投入资金对西江水道进行整治，这将提高西江航运的船位。此外，水运又以其成本低、运量大的优势，受到广大企业欢迎，这将促进梧州经济和社会的全面发展”，黄桐荣说。但同时他也认为，目前梧州市的船务公司多为社会力量经营，力量较分散，在资金投入、航运能力和技术等都与广东的船务公司存有差距，难以适应激烈市场竞争。因此他建议主管部门抓住机遇，在适当时组建一个主导性的航运公司，把所有航运力量整合起来，以适应未来航运业的挑战。 
    自治区把西江水道的开发、利用提上议事日程，作为区内最临近粤港澳的城市，梧州该如何抓住机遇，提升航运业的整体水平和实力，市港航实业公司副总经理丁小琍有自己的思考。她结合自己的切身感受提出，多年来受梧州航运不景气的影响，许多技术工人、船长“孔雀东南飞”去了沿海发达城市，因此要实现梧州航运的崛起，首先考虑人才的积聚和培养。此外，作为政府主管部门，应向贵港等航运业兴旺的城市学习取经，并从政策、金融等方面给予航运企业更多的支持，依托港口城市的优势，做强做大物流业，物流业的发达将扩大梧州影响，吸引外来投资。 
    “打造西江亿吨黄金水道”，更让广大船员看到了新的希望。曾在港航集团工作多年的老船长麦亚弟道出了船员的心声：“在第五届梧州国际宝石节期间举行的西江经济发展论坛上，梧州与沿西江其他城市建立和签署了共识，决定加强合作，共同开发利用西江，这将加强沿江城市的交流与合作，形成沿江两岸的经济带，加速西江走廊的经济发展。亿吨级黄金水道的开发，将带动梧州港航业、造船业向前发展，增加就业机会，这正是所有梧州船员所期待的。”