１１月４日１５时，长江引航中心江阴站高级引航员余星光带队引领巴拿马籍“巴塞罗那之光”轮安全、及时靠上江阴长宏国际码头，装载４５０００吨水泥熟料出口，保证了港口生产的顺利进行。 
　　“巴塞罗那之光”轮船长２３４．５米，吃水１０．２３米，总吨３６９７４吨，净吨２２３０４吨，装载４５００吨铁矿由印度至常州港通用码头，为进常州港最长船舶。由于该轮在海上航行时遭遇恶劣天气，左舷舷梯掉入海中。如果正常的左舷靠泊，船方无法正常作业，影响船期。因此，船长请求右舷靠泊常州通用码头。右舷靠泊必须克服困难、打破常规、担当风险。因为常州通用码头上端有较强的推开流，正常靠泊操作难度很大，非正常的右舷靠泊更是难上加难。江阴站急船方所急，想船方所想，站长葛剑平立即召集技术专家组成员制定了加派引航力量、选择平流靠泊、加强拖轮协助的科学合理的右舷靠泊方案。 
　　１０月３０日凌晨１时，余星光带领两名引航员在上海宝山登上“巴塞罗那之光”轮夜航进江，于１１月１日１３时抵达江阴锚地。为了等平流靠泊常通码头，３名引航员没有下船一直在船上等待潮水。同时，江阴站引航科副科长胡北平在锚地上船以加强引航力量。经过４位引航员１个多小时的共同努力，１７时“巴塞罗那之光”轮安全靠上常州通用码头，创下了引领进出常州港最长船舶新纪录。