最近（10月30日），国家出台了《中华人民共和国邮政法（修订草案）》，其中规定快递公司的注册资本将最低不少于50万元，这样的规定如果执行，也许对快递物流行业的规范会起到一定作用。 


　　10月份，《中华人民共和国邮政法（修订草案）》出台，同时面向全社会征求意见。草案规定，今后申请快递业务经营许可证，在省内经营的，注册资本不低于50万元；跨省经营的，注册资本不低于100万元；而国际快递业务的注册资本将不低于200万元。草案也明确，邮政企业工作人员故意延误投递邮件，依法给予处分，并可以处2000元以下的罚款，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。近日，记者就这个草案的规定向云南邮政管理局证实，综合处的工作人员告诉记者，目前该邮政法（修订草案）还在征求意见的过程中，最终的门槛费还未确定。


　　记者从申通、龙邦等云南本土的快递公司了解到，目前从事快递业经营，10万元就能“入行”。云南申通快递的董事长池国银认为，10万元的门槛费较低，不利于规范快递行业。据他的了解，目前全省有120多家快递物流公司，但是具有一定规模的公司只有二三十家，由于受到世界金融危机的影响，最近一两个月就倒闭了4家小规模的快递公司。


　　申通快递董事长 池国银：（小快递公司）它对消费者的风险没有保障 门槛抬高显示一个企业的实力 对客户各方面也有保险


　　无论门槛费是否增加，快递行业明显需要进一步规范。查看都市条形码热线，从05年到08年来，反映快递公司问题的市民不在少数。市民意见主要集中在乱收费用、货物破损、拒送货物、服务态度差等方面。一些快递公司甚至出现了一个包裹由两家快递公司相互转交运送收取中间费用的情况。托运的贵重货物中途调包，异地快递不能如期送达等问题更是比比皆是。由于很多小规模快递企业在内部管理上的相对松散，加之混乱的服务网络，在没有统一行业规范的前提下，快递公司与客户之间的矛盾日益凸显。