美国一所大学的研究表明，假如一个公司能拥有比较有效的供应链管理办法，它的运作效率就会是其他公司的12倍。当金融危机蔓延全球时，很多人会发现物流供应或者对于物流供应链的需求更加巨大了。很多企业需要招聘一些新的员工来保证工作的顺利进行，这时如何保留人才是一个非常重要的问题。同时，新技术、新议题的不断产生，也使得供应链管理更加有效。在这样的趋势下，合作和协作就显得更为重要。国与国之间，企业与企业之间相互依赖性增强，大家都在这种全球供应链下进行运作，这是供应链管理的一个很好的发展时机。其实，很多企业已经意识到供应链管理的重要性，并且他们已经开始采取现代供应链管理方法和方式去管理整个企业。

    关于供应链管理问题，是整个制造业关心的问题，它是一种管理思路和哲学思想。目前是中国推广这种管理方式最好的时期。
    物流行业的困难是由多因素造成的：中国所有输入性的物资都在涨价，原油涨价、矿产涨价、木材涨价，再加上物权法和劳动合同法的出台，国内劳动成本和劳动力成本增加，企业运营困难。
    解决这些问题要从两个方面入手：第一，政府应适当下调养路费和过桥费。关于油价，内地比香港还便宜，但是如果把养路费、过桥费加在一起，内地汽车营运成本远远高过香港。第二，各地要对劳动合同法进行一个非常详细的司法解释。深圳市政府在这方面应该有自己的做法，既能保护劳动者权益，得到很好的报酬，同时也要保证企业家他们有利可图。

    制造业企业在当前产品销售不出去的时候，要放弃粗放式、外延式扩张，朝精细化发展。无论华为还是中兴，还是中小企业，都需要在企业内挖掘潜力，增加现金周期，使自己变强壮。对物流公司来说，首先，要掌握供应链管理技术，学会管理。实际上在美国过去的5年里，资产型物流企业和非资产型物流企业增长的不同幅度已经说明问题，靠资产的回报只能有7%、8%的低回报；其次，要放弃资产型扩张，转成非资产型；最后，世界的变化日新月异，技术可以翻番，RFID可以做到粉末级，机器人可以穿在身上……作为供应链专业人士，要掌握这种变化，要比别人走得快。

    一个高效的供应链管理主要关注三个方面：一是人，二是技术，三是流程。一般一个项目可以切分成不同的阶段。一是建议、规划计划阶段，包括成本估算、时间表估算等，是其他几个阶段顺利进展的基础；二是组织阶段，需要定义具体每一个流程以及其中的管理以及需要得到的资源；三是功能设计阶段，要在收集基本材料的基础上做更具体的分析，同时从客户那里得到更多的数据回馈，包括供应链一些不同节点要求等；四是设计阶段，根据客户要求来定制我们的设计，提供解决方案；五是实施阶段；六是账户管理阶段。所有阶段相互依赖，并且是整个流程当中必不可少的一部分。

    供应链管理重要的是整合。整合就是要把供应链中的不同节点通过IT技术很好地连接起来，不是把信息局限在某个节点上。比如企业接到订单，再通过相关技术、系统把订单再传给供应商，这就是供应链，它并不是一个很大的概念。另外，就是组织的技术，包括企业间的协作，组织之间的流动性等问题。例如，从零售商到制造厂商、供应商，所有这些点都应有相关员工来负责，这样才可以在所有的供应链节点上建立起信任感。除此之外，要了解供应商和供应商之间的关系等等。在整个供应链中，运输以及GPS等相关技术非常重要，它们可以让供应链服务顺利地延展下去。

    对全球性供应链来说，安全是非常重要，并且非常关键。我们潜在的风险包括财务方面的脆弱性、危险物品脆弱性、战略的脆弱性、营运的脆弱性，所有这些东西都是企业的脆弱性所包含的内容，这里面有很多这种可能性和风险点，这都是无法避免的，我们企业肯定会遇到这些东西。我们一定要去习惯这样一个事实，接受这个事实，因为你不可能避免所有风险，一如往常非常顺利。
    要应对风险，企业要参加CTPAT，从而提高整个企业遇到灾难后的恢复能力。这里就包括风险管理的途径。另外，应该跟政府、竞争对手合作，并且不断宣传和教育安全、反恐的重要性。