人民网广州11月13日电 早在两千多年前，广州港就是中国的第一大港，两千年以后，位于广州最南端的南沙港的建设发展，成为广州港发展史上最重要的篇章。11月11日，全国重点网络媒体广东行的记者们来到广州贸易的新门户——南沙港进行参观考察
“广州新区南沙区拥有得天独厚的建港条件。”广州港集团有限公司副总经理蔡锦龙告诉记者。南沙地处珠江出海口西岸，背靠经济发达的珠三角西部。南沙港离香港只有31海里，是我国广西、江西、湖南、贵州等中西部省份对外商贸的门户。 
蔡锦龙介绍说：“南沙港建成前，大型集装箱必须在香港中转，再运往广州。南沙港建成以后，使广州大型的对外贸易成为可能。”去年，南沙港吞吐量已达443万箱。可以接纳世界上最大的集装箱和十万吨级别的集装箱船。平均每周有20个航班的集装箱从这里运往外地。马士基、达飞、中远、长荣、中海等世界顶级的船公司在此开通了至北美、欧洲、地中海、非洲、东南亚等地的国际班轮航线20多条。 
南沙港的进一步发展还需依靠科学发展观。蔡锦龙介绍说，除南沙港区一、二期港区外，广州港集团还在南沙地区建起了港发、小虎石油化工专业码头，南沙汽车滚装船码头等一批专业码头，搞高了广州港的通过能力特别是专业化水平。 
据了解，南沙港区是广州港以后的重点建设项目之一。为了使港口进一步适应船舶大型化的趋势。广州港计划建设15万吨级出海航道和39个深水泊位，新增吞吐能力6924万吨和604万标箱。到2010年，预计广州港货物吞吐量达到4亿吨、集装箱超过1200万标箱，区域性主枢纽港地位将得到巩固和进一步提升。（刘青 林原 向光华）