“往年每年只有1-2%的产品销往台湾，总额大约4亿-5亿元人民币。 ”昨天，位于高新区一家台资企业的财务总监凌先生在地图上划了2道线，直航以后，苏州港口运往台湾的货物无需绕道，一个来回省1天，成本也降低了，公司正打算将台湾市场作为一个新的增长点开发呢。 ”

    目前，苏州大市范围内台资企业超过8000家，到账台资200亿美元，其中电子、机械加工、纺织等制造业企业占九成以上。苏州对台进出贸易额占到全国的23%左右，去年达270亿美元。昨天，市台办有关负责人向记者介绍，海协会海基会签署历史性协议，同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，并相互开放主要对外开放港口作为直航港口等，太仓港、张家港港、常熟港列入了大陆首批63个直航港口名单。这些将给台商带来实惠，为他们的工作和生活提供便利。

    昨天，高新区这家台企的凌总监告诉记者，公司生产的液晶电视、显示器、扫描仪等主要销往欧美市场，台北只占很小一部分。“海上航线截弯取直，对生产电子类产品的大批台资企业来说，时间上的缩短、成本上的降低，无疑将进一步增强产品的竞争力”。他说，在全球金融危机背景下，不少从事传统制造业的台企举步维艰，公司正在拟定一份“寻找新增长点计划”，明年寄希望于宝岛市场。

    苏州群策科技有限公司位于工业园区凤里街，公司副总经理冯开华告诉记者，去年9月开业后，每月向位于台湾桃园的母公司发送600万块集成电路基板。“之前起码两三天到货，现在好了，整整省了1天，产品上市快，原材料供得也快。实现直航后，将对台湾经济的发展起到促进作用，市场可望日趋繁荣。 ”“生意多了，返乡探亲自然多起来。 ”冯开华告诉记者，以前由苏州到上海出发，绕经香 港飞行区，到台北起码需要10个小时。直飞以后，上海至台湾单程时间由原先的3个半小时缩短到1个半小时左右，时间省了一半以上，实际上在飞机上的时间只有1.5个小时，也为机票价格下降留下空间。“而且，两岸周末包机扩大为平日包机，回家不要太方便!”他开心地说。