解放国重卡帮用户挣钱不含糊
2008-11-14 13:34:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
自今年7月1日全面实施国Ⅲ标准以来，用户对国Ⅲ重卡的性能议论纷纷。大家对于国Ⅲ重卡的油耗、动力性等方面的性能存在诸多担忧。在这种背景下，解放国Ⅲ重卡却凭借其出色的表现一步步赢得了用户的信任。
“我这辆解放国Ⅲ重卡算是买对了。今年5月份，我想买1辆重型车，听说解放出国Ⅲ车了，我没犹豫就买了1辆。1999年我就使用解放长头车，到现在已经买5辆解放车了。”廖联东是解放车的老用户，也是北京地区第一位购买解放奥威8×4国Ⅲ （装配电控高压共轨发动机）自卸车的车主。他说，他买这辆解放国Ⅲ重卡主要是从密云水库往北京密云亚特混凝土搅拌站运砂石料，单程45公里左右，装载量在当地是最高的，平均油耗45升以内。
“现在油价越来越高，能省油就是少花钱，少花钱就是多挣钱，能挣钱的车才叫 ‘挣钱机器’。这辆奥威国Ⅲ自卸车到现在已经使用半年了，装满满一车砂石料，上路行驶动力十足，什么故障都没出过，出勤率特高，帮咱赚钱真不含糊。解放国Ⅲ重卡可真是为咱创造价值了。”廖联东说。在解放国Ⅲ用户中，像廖联东这样的车主不在少数。他们对解放国Ⅲ电控共轨和电控单体泵的卡车产品感到满意。
解放肥城用户张作荣说，今年5月份，他想买1辆国Ⅲ排放水平的重卡，当时他拿不定主意买装配什么发动机的车。他们村几个车主买的重型车，有装配道依茨发动机的，也有装潍柴发动机的，还有其他品牌的发动机，
反映都不错。他当时
想，一定要优中选
优，买就买最好
的。经代理商介
绍，他了解到，
用户对解放国
Ⅲ产品和服务
评价很高，于
是决定买装配
道依茨发动机的
解放卡车，现在
看来确实买对了。
张作荣说，他在济南新北方汽车销售公司买了1辆解放CA4203悍威重型牵引车，装配一汽大柴道依茨205kW国Ⅲ发动机。主要从肥城拉煤到莱州，然后从莱州配货返回肥城，煤炭装载量为40吨，返程配货装载35吨左右，全程走高速公路，目前已行驶5.4万公里。张作荣对这辆解放国Ⅲ重卡的动力性能非常满意。他说，在高速上重载时超车是 “家常便饭”，高效率的运输，使他成为货主眼中的抢手货，所以，他的货源一直很好。谈到整车及发动机的可靠性，张作荣赞不绝口地说：“我这辆车，自购买之日起至今除正常保养外，从来没修过，从不耽误事，用着特别省心。说解放卡车是挣钱机器，这话一点不假。我准备再添一辆解放车！”
张作荣说，他现在有3辆不同品牌的重卡。其中，解放重卡是这3辆车中最省油的，平均百公里油耗30多升，比另外两个品牌装配同功率发动机的重卡省油2～3升。张作荣表示，以后换车首先考虑解放重卡。
客户稳健赢利的案例显现出解放国Ⅲ科技与产品的巨大优势。在全新的更高标准的排放法规下，解放卡车正以高经济性、高可靠性的产品阵营引导用户在国Ⅲ时代持续盈利，不断倡导中国物流模式的良性发展，让解放国Ⅲ卡车成为当之无愧的最适合中国的盈利专家。 （张宏立）
