他们从小板车一路推来，到如今的载重量达300吨的液压平板，新亚大件运输有限公司走过了不平凡的历程，也见证了30年来合肥市公路货运的发展和繁荣。
　从小板车到液压平板 
　　2008年3月，新亚大件运输有限公司投资380万元，引进一台540马力的奔驰牵引车和一台8轴线液压平板，开辟承接了贵阳、乌鲁木齐等复杂路况的运输业务。这是该公司引进的第四台奔驰牵引车，单件运输重量达300吨。
　　公司的前身在30年前被称为合肥市搬运公司起重搬运大队，1981年改为合肥市运输公司起重运输大队，3年后改编为起重运输分公司。该公司在1985年完成货运量（包括普、危货运输）26.87万吨，货物周转量421.55万吨。随后，公司的名称又经历了两次更改，2000年正式确定为新亚大件运输有限公司。和普、危货运输分离后，公司专攻长、大、笨重的货物运输，不仅拥有先进的设备，而且相关技术在全省乃至全国都处于领先地位。
　　已经在公司工作20多年的李培杰对公司的发展变化感受最深。“公司最早是利用小板车开始搞运输的，我刚工作的时候是柴油三轮车，载重量只有2吨，后来就逐渐被汽车淘汰了。如今的牵引车已经达到540马力，能够运送重达300吨的货物，这在过去根本没法想象。” 现在的李培杰是运输车队的副队长兼主驾驶。
　　改革开放初期，我市专业货物运输企业还不到5家，1978年的全年货运量只有112万吨，货运周转量7740万吨公里。而截至2008年6月，全市共有道路普通货物运输业户6438家，货运车辆39105台，从业人员近20万人；今年上半年，全市货运企业完成货运量2660万吨、货运周转量252550万吨公里。全市已建成7个物流园区、5个配载市场、2个货运站和承担货运配载、货运代理（代办）的货运服务业户1500多家。另有3个物流园区正在建设中。货运企业初步形成集约化、规模化经营，货运车辆实行公司化经营和管理