交完三辆大货车的月付款，范建民看了一下自己的账户，只有5万元了。11月5日这天，是范建民为自家三辆贷款购买的大货车交纳当月月付款的最后期限，他家的三辆车每月还款近两万元。 
　　“三辆车都没有生意，有生意也赚不到钱，剩下这5万元，你说我还能撑多久？”范建民对记者说。听说记者采访，和范建民同样处于困境的十几名货车车主也纷纷表示：受全球金融危机的影响，国内一些工厂出现停工停产后，货车运输行业遭遇寒冬。最近，国家出台了一系列刺激经济拉动内需的政策备受国人关注，他们同时也希望各级政府能出台一些为运输业“松绑”的优惠措施，实实在在帮助他们“过冬”。 
　　【现状】 
　　大货车没活干，有活干也不赚钱 
　　在行唐县，农民买货车跑运输最早从范家佐村兴起，至今这个村也是行唐县从事货运行业人数和拥有货车最多的村。范家佐村半数以上家庭跑运输，拥有大货车百余辆。 
　　跑运输让村民近几年多多少少都赚到了钱，在行唐县这个省级贫困县里，他们依靠这一途径发家致富。但谁也没想到，今年奥运会之后，生意一月不如一月，货车停在停车场，却还要每个月承担各种养车的费用。 
　　贷款买来用以养家糊口的货车，为什么会停到停车场？ 
　　范建民说，行唐县的货车主要是给山东和我省邯郸的客户企业拉煤炭或铁粉。奥运会之后，煤炭和铁粉价格都在下降，由于很多工厂停工停产，煤炭和铁粉的需求都大幅下降。煤场原来堆积如山的煤炭不再畅销，煤场老板担心囤积大量的煤炭遭遇降价后亏损，不再从山西购买大量煤炭，给运输业提供的货运订单也就大幅减少。山东等很多经济较发达地区出现工厂停工停产，钢铁价格不断下挫，对铁粉和煤炭的需求也在下降。这些现状造成货运行业的订单正在大幅萎缩。 
　　不仅是生意少了，仅有的生意，也因为行业不景气被大幅下调了运费，很多货车车主都表示：车停下来不跑，没钱养车。有生意的时候跑一趟，各项费用还是原来那么多，但运费却降低很多，甚至还要赔钱。所以，很多人干脆停下来，不跑了。 
　　【样本】 
　　收入7900元，支出7000多 
　　范建民找来一份货车司机跑完一趟运输后给他列出的开支单，其中多数开支内容可以反映运输行业面临的开支状况。 
　　这趟货运是从山西某县到行唐运送煤炭。这辆37吨大货车这次运输中开支如下：燃油3300元，罚款1300元，过路费1460元，两名司机往返两日食宿270元，路上为躲避罚款找人“送车”150元（这150元如果不出就意味着要承担更多数额的罚款），装卸货物200元，路上为车加水50元，晋冀两省交界处煤检300元，此外还有100多元是被小混混以“抽烟喝酒”为名强行打开窗户收取的。 
　　这次运输的直接开支是7000余元，范建民的这辆车载重是37吨，每吨煤炭的运费是215元，如果不超载的话，他这次运费收入是7900多元。这就是说，他只有近千元的收入。 
　　范建民说，辛辛苦苦跑一趟，赚上一千块钱，可养这一辆货车还有以下各项费用：各种保险每年3万元，养路费每月6000多元，三名司机每月工资一万元。 
　　这就是要一辆大货车跑起来所需要的费用。此外还有一项，就是每辆货车都是车主贷款不同数额买进的，每个月还要给银行还几千至一万元的月付款。 
　　摆在车主面前的选择只有两个，继续跑车，利润微乎其微，停运，还要承担各项费用。 
　　【背后】 
　　钢材价格下调，波及运输业 
　　范建民说，他跑了十几年的货运，从来没遇到过眼前这样的困境。 
　　另外一名货车车主对记者说，前几天到山东某市，在这个城市的开发区有300多家企业，很多都是行唐县货车运输的客户企业，而现在这300家企业中正在开工的不足50家。 
　　行唐县的货车主要为山东和邯郸市的企业服务，据了解，在企业需求降低的情况下，不仅给货车的活少了，运费也大幅下降。“与奥运会前相比，运费下降了近三分之一。”范建民说。 
　　范建民对记者说，钢材的价格降了一半，很多企业都不敢开工，企业不运转，就不需要铁粉和煤炭，煤炭和铁粉价格也在降，煤场也就不敢储存那么多煤了，“你说，跑运输的活，能好干吗？” 
　　行唐县的一千多辆货车依靠特殊的地理位置优势从事煤炭和铁粉为主的货运，然而当地对煤炭和铁粉的需求是很小的，绝大部分运力是在满足山东和我省部分县市经济发展的需求。有车主说，山东的一些县市工业受到金融危机影响，原来为工业发展提供动力的一个个小型发电厂也都纷纷停产，不需要那么多煤炭了。 
　　有车主对记者说，很多跑运输的司机都因车停业而放假了。“原来顾一名大车司机每个月需要支付3500元，还不好找到人，因为行唐车多啊，司机也缺。可现在，一人两千多元都抢着干！” 
　　十几名货车车主都表示，奥运会之后本以为可以大干一场了，没想到形势一天比一天坏。直到现在，有一半以上的车都停放在停车场，跑不起来了。一位车主对记者说，原来从山西拉一车煤回来，路上都是运煤的大货车，堵车严重，一趟需要五六天时间，现在路上车少了，跑一趟只需要不到两天时间。 
　　【调查】 
　　运输业快速发展，陷入意外困局 
　　在今年上半年关于行唐经济发展的两篇文章中，都可以看到这样的描述：行唐县在区位上北通晋蒙，南达省会，东出西联，日益彰显的交通区位优势为商贸物流业提供了发展空间。依托这一优势，以客运、煤炭运输为主，该县着力打造服务于京津晋鲁蒙等周边省市的运输业强县。……目前全县营运货车2000多辆，年货运量5420万吨，仅煤炭一项，年吞吐量达900万吨，交易额36.2亿元。……初步形成了以煤炭营运业为主的物流货运行业，从业人员万余人。以范家佐村为中心，成立了辐射周边6个乡镇30多个村的范家佐运输合作社。 
　　此外，在行唐县政府网站中，《行唐县服务业发展五年规划（修改版）》还提到，大力发展交通运输业……到2010年，营运货车达到3000辆，营运客车达到360辆，形成2－3家具有较强竞争力的汽车运输龙头企业。 
　　由此可见，行唐县在发展“奶牛喂养”等支柱产业的同时，把运输业也是当作重要产业来考虑的。 
　　面对这样的运输业发展需求，和当前遇到的暂时困境，很多车主开始反思。“难道远在美国的金融风暴，真的会影响到我们这些贷款买车的老百姓？” 
　　【焦点】 
　　养路费能不能免，减轻运输业负担 
　　11月5日，在范建民家中，十几名车主围在一起商讨如何突破眼前的困局。很多车主提到了每个月大几千元的养路费。有车主提到，行唐县从事运输的大货车中，几乎都是个人贷款买车，其中一半多在个人名下，剩下的是挂靠在运输企业名下。挂靠在运输企业名下的好处是交纳养路费时可以享受一定额度的政策优惠，但现在的问题是，个人户头上的货车在面临生意不好的状况时几乎都选择了停运，停运期间可以不交纳养路费，而企业名下的货车却无法统一办理停运，这样，即使车停放在停车场，也要承担每个月大几千元的养路费。 
　　行唐县养路费稽征站的范站长昨日答复记者说，按照国家政策，对所有货运车辆征收养路费时，如一次包交全年的养路费，可以优惠三个月，即只要按照规定费率交足9个月就可以跑一年运输。今年，在执行这一优惠政策时，又出台另一优惠政策，即考虑到货运企业车辆多，一次包交全年9个月的养路费容易造成负担，所以允许货运企业的车辆可以按月依次交纳养路费，每月交纳国家规定费率每吨190元的70％，这样全年12个月下来也等于只交了9个月。 
　　现在的问题是，挂靠在企业名下的货车遇到了运输业寒冬，希望暂时停运暂缓交纳养路费，个人名下的货车已包交全年养路费的也希望停运后退还养路费余额。“稽征站按照现有政策，只能要求这些车在停运后，先补足以前月份的养路费，即把以前享受优惠的30％补上，才能办理停运。” 
　　【期待】 
　　寒冬有多长，谁来帮助我们过冬？ 
　　问题是，车主都不愿补交以前享受的优惠，他们更加期待的是，“现在是全行业遭遇寒冬，谁来帮助我们度过寒冬？有没有优惠的政策来应对？” 
　　范站长对记者说，稽征站也了解到运输业所处的困境。 
　　但这并不意味着其他没有条件报停的货车在跑运输，有车主说，没有报停的运输企业名下的货车，也是大部分时间停放在停车场，几天等不到一个活。 
　　行唐县养路费稽征站范站长说，在没有政策出台之前，县稽征站没有权力给车主免除费用。 
　　“即使是养路费可以免交，也解决不了根本问题。”范建民说，在今后的几个月里，真正让车主担心的不是养路费，而是每个月都要还银行的钱。“如果几个月没有收益，我手头这5万元，能挺多久？你一旦停止还款，银行就要拍卖你的车！” 
　　在距离行唐县城6公里的范家佐村，在范建民等人跑运输“发财”的带动下，近几年行唐农民贷款买货车跑运输的越来越多，据了解，很多村民连首付款都是靠抵押房产等贷出来的。这就意味着，一辆货车的收益要养两个贷款，一旦货车收益没有了，这部分人的困境可想而知。 
　　【观点】 
　　要对宏观调控有信心 
　　张择端（河北经贸大学市场学院副教授） 
　　从国外进口的铁矿石价格下降，造成一些钢铁企业缩减产量，相应煤炭需求也受到一定影响。但还要看到近日国家出台的拉动内需的措施，应该说国内需求还是很大的。所以说，钢铁企业缩减产量，也只是暂时的，因为我们还有需求。 
　　多年以来，我们国家的宏观调控都是很有效的。在这次金融风暴波及我国时，也要相信国家的宏观调控政策。 
　　但又要对宏观调控不会很快见效有心理准备，在国际大环境下，要有面对现实的心理准备。 
　　煤炭运输的需求降低，还有另外一个原因，因为煤炭价格之前一直在上涨，在今冬之前，很多用煤企业和煤场都在囤积煤炭，结果煤炭需求有一定降低，煤炭价格下降，自然造成现在的结果。无论是从事煤炭运输的车主，还是暂时失去工作的矿工，都要坚定信心，积极自救。随着我国拉动内需基本建设投资增大，眼前所面临的困境不会持续太久。一句话，要对内需有信心，要对自己有信心。 
　　另外还要提到，贷款买车的首付款也是贷款，这种投资太缺乏风险意识，抗风险能力差，应该引起警惕。（燕赵晚报）