本报讯(记者林晓琪曾志铭通讯员薛志旺吴继聪文/图)昨日上午，厦漳跨海大桥举行开工仪式，标志着该桥进入全面建设实施。 
　　厦漳跨海大桥建成通行后，将改变厦门湾南北岸两地人民来往主要靠轮渡的方式，开车从招商局漳州开发区(位于龙海市港尾镇)到厦门岛中心区将由原来1个半小时缩短为30分钟左右。
　　厦漳跨海大桥是国家发改委批准的重点工程，由厦门市、漳州市、招商局漳州开发区和省高速公路公司共同出资，比例分别为25%、20%、40%和15%。
　　据悉，该工程起于拟建的厦门至成都国家高速公路厦门(海沧)至漳州(天宝)段的青礁枢纽互通，以桥梁方式跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳州开发区疏港一级公路和拟建的招银疏港高速公路相连接。
　　该工程线路全长约9.33公里，从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成。北汊主桥为主体工程，桥长1290米(其中主跨720米)，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥型式，居同类型桥梁全国第六、世界第九；桥梁主塔高222米，是目前厦门地区最高的建筑。
　　有关负责人指出，厦门港是我国沿海主要港口和集装箱干线港，是我国东南沿海的区域性枢纽港和主要对台口岸。厦漳跨海大桥建成后，将直接连接厦门港海沧、嵩屿和招银、后石等重要港区，有利于厦门湾港口资源整合。