从目前公司职能划分上，配送中心的职能是负责商品的接收、存储和配送。而在供应链库存控制上完全处于被动的地位，即无法控制库存情况。配送中心在公司供应链中的处境如下： 
1、 没有库存控制权： 
公司的库存实际上是由采购在控制。因为公司商品的订货由采购负责，配送中心只是被动的接受。配送中心没有库存控制权，却在管理这些库存所占用的空间。因此在重大节日备货时，“暴仓”情况是可能出现的。而且畅销商品缺货，滞销商品积压也是这种情况造成的。 
2、 无法了解门店的销售情况： 
配送中心在为门店备货、配送的过程中，无法了解到门店的销售情况。因为配送中心和门店之间仅仅靠门店的补货申请单来沟通，门店实际需要的订货量配送中心却没有知晓的途径。这给配送中心备货带来一定的困难。例如，某个门店对某商品的订货量很大，配送中心因为不知道该门店的销售情况，因此按照其补货数量备货，结果造成其他所有门店的该商品缺货。如果配送中心知道其实际销售情况，就可以按照实际情况为其备货，从而避免其它门店的缺货。 
3、 无法预计采购订货量： 
采购订货量只是在商品送达配送中心的时候，配送中心才知道收货数量。这就给配送中心在调配资源时候带来一定的困难。特别是在到货数量比较大时，配送中心在短时间内无法解决大量商品存储空间的准备工作。但是来货必须是要接受的，因此配送中心必须通过加班等方式来解决，势必造成运作成本的增加。同时也影响后续的作业。 
4、 无法预计采购订货的到货时间： 
配送中心无法控制也不知道供应商的送货时间，在收货时间完全处于被动等待的情况，而且在收货时经常出现到货高峰和低谷的情况，极大消耗配送中心的人力资源。因为突如起来的到货高峰让配送中心的收货资源紧张，造成加班，而供应商送货的车辆特别少时。又浪费了等待在那里的收货资源。 
5、 无法预知公司的重大需求变动： 
配送中心无法预知公司的重大需求变动，也给配送中心的运作带来一定的困难。公司的重大需求变动包括： 
采购的抢货和屯货行为；公司大量的团购行为；无法预先知道这些重大需求变动，配送中心就无法预先准备相应的资源来解决这些需求变动。因而造成[配送中心运作成本的提高。 

——原以为自己对配送中心已经很了解了，看了这篇文章，觉得自己要思考的东西还很多，以前做计划没有想到本质上去。我想说：对于库存控制权，大多数配送中心只能是被动的接受者，产生暴仓也说明上游和下游的信息沟通不及时，等到发觉，已经来不及做调整；对于门店的销售情况，如果有个专门的会议机制，比如跟商场定期举行例会，我想做为配送中心来说，是非常愿意也是很想支持商场最终销售的；对于采购定货量，我觉得这些应该和公司的重大变动联系在一起，这毕竟属于战略层次一的，做为一个货物中转枢纽，这方面的信息应该得到的比较少；对于定货到货时间，这个问题得从两块来看，一块是生产生产时间和出货时间，另一块是他的运输时间，如果有个强有有力的系统把两者整合在一起，我想这不是个很难解决的问题。