把中国物流学术理论研究提高到新的水平
2008-11-19 13:25:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
今年，是中国改革开放30周年。30年来，我国社会主义市场经济体制基本确立，国民经济以平均9.8%的速度高速增长。国内生产总值占全球的比重由1978年的1%上升到2007年的5%以上，对外贸易总额占全球的比重由不足1%上升到8%左右。今年以来，尽管遇到了严重的自然灾害，又面临复杂多变的国内外环境，前三季度GDP仍然实现了9.9%的增长，进出口贸易同比增长25.2%，中国经济持续快速增长的基本面目前没有改变。当前，世界性的金融海啸还在发展，全球经济增速放缓，这场危机对我国经济的影响要充分估计，审慎应对，我们要努力办好自己的事情。
在经济体制改革不断深入和经济强劲增长的推动下，中国物流业进入平稳快速发展的新阶段。今年前三季度，我国物流业继续保持平稳较快发展的基本趋势。全社会物流总额68.1万亿元，同比增长26.7%,物流规模继续扩大；物流业增加值完成1.36万亿元，同比增长16.8%,物流效益继续保持较快增长；社会物流总费用为3.68万亿元，同比增长19.6%；社会物流总费用与GDP的比率为18.3%，这一比例与去年变化不大，但支撑了更大规模经济总量的运行。总体看来，我国物流业平稳较快发展的基本面尚未改变，适应了国民经济平稳增长的要求。但在金融危机的负面影响下，今年以来，我国物流发展也开始出现需求、效益、投资等整体趋缓迹象。物流企业发展也开始有所趋缓，企业经营面临的不确定性因素明显增加。物流业发展出现的这些新情况、新特点、新问题，值得我们认真关注，深入研究。
经过30年改革开放，特别是最近10多年加速发展，我们初步建立了符合社会主义市场经济发展的物流服务体系。各类物流企业在中国快速成长，物流市场化、产业化水平和服务能力显著提高。制造企业、流通企业改造业务流程，分离外包物流业务，物流专业化、社会化程度明显增强。物流园区和网络枢纽建设进度加快，物流功能集聚区开始形成。物流基础设施初具规模，设备和技术条件得到改造，信息化建设在企业层面、政府监管层面和社会公共服务领域都取得了长足进展。我国政府重视和支持现代物流业发展，体制和政策环境逐步改善。物流业为推动国民经济又好又快发展作出重要贡献，在应急救灾中发挥了重要作用。
改革开放30年的历程，也是我国现代物流从理论到实践，由开始起步到快速发展的过程。30年前的1978年11月， “物流”概念被介绍到中国，一些专业刊物刊出有关文章。1984年8月，我国第一个物流专业研究团体，也是中国物流学会的前身——中国物流研究会成立，开始出现了一批较有影响的著述。20世纪90年代以后，随着对外开放进一步深入，国内外交流更加广泛，各种物流研讨会、论坛在北京等地展开，极大地推动了现代物流在我国的研究与实践。外资开始大量涌入中国，跨国公司带来了先进的物流理念、管理和技术，给我国物流企业带来了机遇和挑战，促进了我国物流企业的崛起。进入新世纪以来，中国加入世界贸易组织，对外开放迈出新的步伐。外资物流企业“抢滩”中国，国有物流企业加速重组、转型，新兴的民营物流企业加速成长。出现了国有 （股份）、民营、外资物流企业三足鼎立的局面，在竞争与合作中共同发展。政府部门出台规划和政策，建立协调推进机制，支持物流行业协会的工作，确立了现代物流的产业地位，中国物流业进入全面、快速、平稳发展的新阶段。
30年来，中国的物流研究伴随着改革开放，探索研究，实践发展，普及提高。目前，我国物流研究咨询机构达100多家，专职研究人员数以千计。政府、协会、企业、高校、新闻、研究、咨询机构，积极参与物流研究，研究成果逐年增多。一些成果被政府部门制定规划和政策时采纳，或在企业经营实践中采用，取得了很好的经济和社会效益。我国1500多所各类院校开设了物流专业，在校在读的本科、专科、高职、职高和硕士、博士研究生超过60万人。物流类专业报刊已有30多种，物流及相关网站预计在3000家左右。物流理论研究、教育培训和新闻宣传工作蓬勃开展，为现代物流理论和实践的发展创造了条件。
中国物流学术年会自2002年创办以来，已成为总结交流物流研究成果的重要平台。第七次中国物流学术年会共收到参评论文605篇、课题报告103个、图书55部。从一个侧面可以看出我国物流研究的普及和深化，反映出当前物流研究的一些基本特点：一是选题的广泛性。涉及物流经济、物流管理、物流技术与工程、物流实务、采购与供应链管理等诸多方面。二是作者的普遍性。这些成果涉及直接的作者2000余人，分别来自教学研究机构，政府、企业及相关部门。既有资深的专家学者，也有参加工作不久的后起之秀，还有部分在读研究生、本科生。我国物流研究队伍呈现出后继有人，蓬勃发展的良好势头。三是成果的实用性。这些研究针对当前物流领域存在的重点、难点、热点问题，紧密联系实际，深入分析问题并提出相应的解决方案，操作性比较强。四是内容的创新性。在前人研究的基础上，学习借鉴国内外成果，无论基础性研究还是应用性研究在某些方面都有突破和创新。五是方法的科学性。不断采用新的研究方法，多学科交叉性更加明显，研究视角更加开阔。
但是，我们也要看到，我国物流实践还处于初级阶段，理论研究有待于进一步深化。当前存在的突出问题有：一是研究和应用 “两张皮”的现象仍然存在。二是研究效率有待提高。物流研究缺乏全面规划和统筹协调，存在盲目选题、重复劳动、效率低下的问题。三是结构性矛盾仍然存在。如，来自院校的研究人员居多，院校之外的偏少。东部地区居多，中西部地区偏少。理论性研究居多，案例分析和调查研究偏少。研究供方居多，需求研究偏少。研究管理问题居多，物流技术与工程方面的研究偏少。四是数量的增加快于质量的提升，研究的能力和水平与实践发展还有一定距离，物流学术体系构建的任务还相当艰巨。
经过30年发展，中国物流业站在新的起点上，面临新的发展机遇和严峻挑战。新的形势对物流研究提出了新的要求。从学会组织的学术研究来看，以下十个方面应该给予特别关注：一是美国金融海啸，全球经济放缓的情况下，我国现代物流业发展战略研究；二是我国物流产业链升级发展与物流竞争力研究；三是中国物流业景气指数与国民经济发展关系研究；四是制造业与物流业联动发展模式和集成优化研究；五是“三农”物流问题与城乡物流一体化研究；六是应急物流、逆向物流、食品药品物流等关系民生和社会安定的物流问题研究；七是物流服务供应链模式、业务管理及风险控制研究；八是物流科技进步与管理创新研究，国外先进理念、管理和技术 “中国化”研究；九是中外物流比较，物流产业损害及产业安全研究;十是物流与节能减排，再制造系统与绿色物流体系建设研究等。以上十个方面概括起来，都是在科学发展观指导下，最近一个时期物流理论研究的重点问题。
今后的物流研究，要更加注意方法问题。我们要在重视研究课题数量不断增加的同时，更要促进研究质量的提高；要在依靠院校和专家学者的同时，更要注意产学研结合，吸引更多的企业和实际工作者参与研究；要在研究物流供应课题的同时，更要注意物流需求的研究，推动物流需求社会化；要在微观研究的同时，也要注意宏观方面的研究，减少盲目性和重复劳动；要在学习借鉴国外经验的同时，更要探索中国特色的物流发展理论和途径；要在发挥各自优势的基础上，加强联合与协作，促进物流学术体系的构建，使我们的研究能够基本适应物流实践发展的需要。
中国物流学会自2006年武汉会议换届以来，在各方面支持下做了大量工作，影响力、凝聚力和吸引力进一步增强。我们还要不断有所创新，有所前进。要吸引更多的物流实际工作者参与理论研究和学术年会，特别要吸引制造企业和流通企业参与，进一步推进产学研结合。要发挥副会长、常务理事、理事和特约研究员的作用，善于发现人才、培育新人、不断壮大物流研究网络和队伍。要进一步扩大对外学术交流，吸引更多的国外同行和港澳台同胞参加我们的学术交流。相信在大家共同努力下，我们的学会工作一定能够开创新的局面。
