“近年来，安徽沿江五个地市（池州、安庆、铜陵、芜湖、马鞍山）的港航管理形成了四种管理模式，不仅没有提高港政管理水平，而且增加了管理成本，浪费了人、财、物等各项资源，背离了当初廉洁高效、便民务实的改革目标。”安徽省港航管理局局长蒋同富１１月１８日对沿江港航管理体制存在的弊端表示不满。 
　　据了解，自２００５年安徽省沿江港口体制改革完成以来，沿江四市（铜陵、池州、安庆、马鞍山）港政划转各市港口局管理，使原有的港航管理体制一分为三，全省不统一，各地出现了因机构分散、多头执法所带来的职能分工不清、管理难度加大、行政成本提高、办事效率低下等情况，没有达到改革之初设想的目标。
　　铜陵市港航管理局负责人介绍，目前长江铜陵段存在的问题主要有三个方面：一是改革没有给管理相对人带来高效、快捷、优质的服务。如在船舶办证方面，因为办证机构分散，导致船公司和船员办证相当不便。一、二等和“四客一危”船舶的“检验证书”、“营运证”要在船籍所在地办理，船舶登记手续又必须到芜湖长江海事局办理，船东最少要去两次（受理、办证），有时甚至要两地奔波５－６次，办证时间长，来回花费多。二是各单位在执法措施、方式方法上各唱各的调，难以形成合力。三是多家单位执法，不但给管理相对人增加负担，而且进一步加大了行政成本，使有限的资源得不到很好的利用。