中国民航能否在全球经济萎缩、航空业发展减缓的背景下实现持续发展，是本届珠海航展上引人关注的一个议题。中国民航局副局长王顺昌在此间举行的“粤港澳台航空产业论坛”上指出，GDP增长、旅游业增长、外贸增长、科技进步和政策演进5大因素将促进中国民航在未来快速发展。  　　王顺昌说，未来10多年，中国民航仍具备快速发展的环境和条件。 
　　首先，从全球民航发展历史来看，航空运输总周转量与GDP增长有正比关系，GDP越高，航空运输在综合运输中的地位越加突出。根据中共十六大提出的奋斗目标，中国经济在优化结构、提高效益、降低消耗、保护环境的基础上，将实现2020年人均GDP将比2000年翻两番而达到接近4000美元。根据历史上GDP增长与航空运输增长的弹性关系，未来10多年中国航空运输平均增长速度将不低于10%。 
　　其次，根据联合国世界旅游组织的预测，到2015年，中国将成为全球第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国。根据国家旅游局制定的目标，到2020年，中国入境旅游人数将达到2．1亿人次，旅游总收入将超过3000亿美元，占GDP总量的8%以上。旅游业的发展将为航空运输发展提供庞大的消费群体和广阔的市场空间。 
　　第三，2007年，中国的贸易伙伴已达220多个，货物贸易总额位列世界第三，占全球比重接近8%。同时，中国从事跨国投资与经营的企业已发展到3万多家，对外投资遍及全球170多个国家和地区。预计在未来10多年里，中国对外经济仍将保持快速发展，其产生的巨大人流、物流将为航空运输特别是国际航空运输带来快速增长的市场需求。 
　　第四，在航空工业领域，中国正在加大科技创新的力度。国产大飞机项目的启动和“北斗二代”卫星导航系统的上马，将实现中国民航发展科技条件的很大改善，为中国民航提供具有竞争力的运输工具和配套系统。国内外航空技术及相关科技的不断发展，也将进一步促进中国民航业提高效率、降低成本。 
　　最后，全球航空运输自由化、区域化和航空企业联盟化趋势方兴未艾。中国将继续“积极、渐进、有保障”地开放国际航权，大力发展区域航空运输合作。这对中国民航国际竞争力提出了很多挑战，但也给中国民航发展带来了更加广阔的空间。