11月20日，随着满载玻璃、浴缸、镜子、胶合板、铝型材、大蒜等37种6624吨货物的“太平洋之风”号货轮的起锚远航，货轮上的船员们一个劲地向岸边上的现场调度员打着“OK”的手势致谢。至此，日照港船舶货物装卸史上最繁杂的配载作业完美谢幕。 
　　11月17日，“太平洋之风”号货轮靠泊日照港西港区8#泊位，按照配载计划，“太平洋之风”号货轮将有37样种类繁多的货物入仓，专业从事散杂货装卸作业的日照港第三港务公司承担了这艘货轮的货物装载任务。
　　单船装载37种货物，这在日照港船舶货物装卸史上也是绝无仅有的。需要配载的货物涉及玻璃、浴缸、镜子、胶合板、铝型材、大蒜等不同种类，每种货物体积大小不一，包装材质五花八门，简直就是大杂烩；船型陈旧，而且是二层柜，货物易碎，配载难度相当大。对于这条名副其实的杂货船，该轮所到的一些港口，船方一提起配载计划，都被港口一方婉言谢绝。最后，船方抱着试试看的想法辗转来到了日照港。当了解到具体情况后，日照港三公司明确表态，再大的困难也要克服，再难啃的硬骨头也要拿下！既然货轮到了日照港，就是对日照港的信任，保证圆满完成任务，让客商满意。
　　如何完美无损顺利地装完这37种货物，更是对公司生产管理组织能力的极大考验。“太平洋之风”号货轮靠泊后，公司业务、生产管理等部门在提前获知船舶配载作业计划的情况下，迅速召集调度指挥，以及设备保障、劳务公司等部门，共同研究制定最佳装船作业方案，确定合适的靠泊位置，最平稳的运输路线，最安全最合理的吊装工艺和不同的货物加固方案；由经验丰富的的调度加强指挥、劳务公司指派精干的工班、机械司机现场操作参与作业；装船作业过程中，按照货物的先多后少、先难后易，边配边装，加固同步的原则，有条不紊地进行装船。
　　37种货物中，装船难度最大的当属玻璃，在认真听取了货主厂家的指导意见后，他们及时调取合适的工具，在舱里用木头搭好支架，使用叉车填杆，并且根据安全作业的需要，在短短的1小时内，专门赶制改造了一副短叉刀，极大方便了叉车舱内的安全作业，装成组玻璃时，紧紧把握住玻璃进舱时与叉车对接的关键环节，操作设备、人员、现场监管等各环节密切协作，及时解决遇到的问题和消除安全隐患，保证了玻璃的稳妥平稳堆放。
　　经过2.5昼夜的精心奋战，36种货物先后顺利完成了入仓作业。最后配载的605箱共计1300吨玻璃，也安全入仓无一破碎，并创造了单班装玻璃156箱的最好作业成绩，这对一个从未干过如此繁杂作业的装卸公司来说，简直就是一个了不起的奇迹。