据南京海关统计，1至10月江苏口岸累计出口焦炭221.3万吨，价值10.9亿美元，比去年同期分别增长11%和1.9倍；出口平均价格为494.5美元/吨，上涨1.6倍。
　　江苏口岸10月当月出口量迅速回落，出口均价增势趋缓。继8、9月份焦炭出口大幅反弹之后，10月份江苏口岸焦炭出口迅速回落，当月出口量仅8.8万吨，同比下降62.3%，环比下降72.8%。当月出口均价达626.4美元/吨，同比增长1.7倍，环比下降1.4%。
　　江苏口岸全部为一般贸易出口。主要出口至美国、日本和巴西。1至10月江苏口岸对美国和巴西分别出口焦炭77.7万吨和41万吨，分别增长80.9%和31.8%；同期江苏口岸对日本出口焦炭47.7万吨，下降13.3％。三者合计出口占江苏口岸焦炭出口总量的75.2%。
　　江苏口岸主要为私营企业出口，外商投资企业出口倍增。1至10月江苏口岸私营企业出口焦炭118.2万吨，增长21.3%，占江苏口岸焦炭出口总量的53.4%。同期江苏口岸外商投资企业出口焦炭28.4万吨，增长1.1倍。
　　10月份江苏口岸焦炭出口大幅下降的主要原因有：
　　一是国际市场需求不旺。由于制造业、房地产等主要用钢行业需求大幅萎缩，近期国际钢铁产量大幅下降。据国际钢铁协会（WSA）最新统计数据显示，9月份全球66个主要产钢国和地区粗钢产量为1.084亿吨，较去年9月份同比下降3.2%，较今年8月份环比下降3.7％；进入10月份后，各国钢厂的减产力度继续加大，仅安赛乐米塔尔公司就在乌克兰、哈萨克斯坦、美国、欧洲等地减产10%~20%。全球性的钢厂“限产保价”潮，导致国际市场对焦炭的需求大幅减少，造成焦炭出口迅速回落。
　　二是出口暂定税率大幅上调。继今年年初国家将焦炭出口暂定税率由15%上调至25%以后，8月20日起，再次将出口暂定税率由25%上调至40%。受此影响，焦炭出口开始大幅回落。
　　受国内外焦炭需求大幅下降的影响，国内焦化企业面临着上下游的双重打压。自今年7月以来，焦炭价格持续下跌，而炼焦煤价格却依然保持高位运行。据山西省焦化行业协会10月23日调查显示，目前炼焦成本高于焦炭售价，炼焦亏损已达200元至400元/吨左右。
　　对此，海关统计人员建议，密切关注调控政策实施后的国际国内焦炭市场行情变化，适时对焦化企业进行一定政策扶持；继续加大对焦炭行业落后产能的淘汰力度，切实执行行业准入标准，加快结构调整，继续对焦炭产业实行必要的宏观调控，维护焦化出口市场的正常秩序。