昨日是南航深圳分公司在深开通首条空中航线的纪念日，记者了解到，开航17年来，该公司从最初的1条航线增加到目前国内国际航线50多条，客货运输量增长逾15倍，总旅客运输量和货邮运输量分别达到3200万人次和57万吨，实现运输总收入280亿元，纳税18亿元。 
　　1991年11月25日，作为深圳第一家基地航空公司的南航深圳公司首航深圳至北京客运航线，此后又开通深圳首条国际客运航线和首条欧美全货运航线，在填补深圳民航空白的同时，火红“木棉”在深圳迎来强势发展。据悉，目前深圳机场(5.63,0.13,2.36%,吧)每3位乘机旅客中就有一人搭乘南航航班，深圳民航业超过35％的市场份额为南航所占据。
　　在编织深圳通达世界的“天路”的同时，南航勇创业界多项第一：第一家在深圳推出电子客票和网上自助值机服务；第一家引进超大型波音747全货机；第一家开通面向全国950333客户订票服务；第一家在深圳推出无人陪伴老人、儿童服务；第一家推出地面预订机上餐食；第一家采用空客330大型豪华客机执飞京沪航线……深圳民航服务由无到有，魅力日增。
　　在货运方面，南航紧密配合深圳市实施的“两港齐飞”和“建设区域性物流中心”发展战略，巨资引进4架当今世界最大的“巨无霸”超大型波音747全货机，以此为主力，在深圳组建了国内最大的全货机机队，在全国率先独家开通了深圳至美国芝加哥、洛杉矶，深圳至上海至比利时，深圳至上海至荷兰阿姆斯特丹等4条北美和欧洲国际货运航班。开通至今已在深圳运送国际货物逾13万吨，仅此一项就为深圳市创下税收达2亿多元。
　　为适应世界范围内的民航竞合格局，南航加入世界三大航空联盟之一的天合联盟，并开发航空产品服务深圳市民。市民只需登录天合联盟网站，在网页上输入计划前往的城市和停留的时间，天合联盟就可以利用成员航空公司的资源，给市民组合出最节省时间、最省钱的旅程计划。而对于航班时刻要求不高的游客，最低3万余元人民币就能“搞掂”环游世界主要大洲的机票。
　　在现代民航市场，大型客机以其先进硬件、豪华设施日益成为高端旅客的首选。对于南航精心培育的核心市场——深圳，其引入大飞机的发展战略更加明显。南航深圳公司总经理李云祥表示，为使深圳空港实力得到进一步扩充，南航斥资10多亿美元购入8架Ａ330－300大型宽体客机，其中5架将投放到深圳，于今年底和明年上半年陆续到位。这些飞机到位后将使深圳空港客运能力劲增10％左右。在未来的发展过程中，南航将全力落实与深圳市政府签订的《战略合作框架协议》，在引进大型飞机方面向深圳倾斜，使南航在深圳越飞越大、越飞越高。