寻找海上丝绸之路 
　　希民文 
　　临港经济的产生与发展，得益于国际贸易的不断繁荣。从目前国际港口城市的发展布局和规划看，充分发挥海洋港口优势，建设新兴港口城市，“以港兴市、以市促港”成为各国发展临港经济的共同选择。
　　港口是城市和区域经济发展的重要资源优势(1596.606,15.51,0.98%,吧)，是在世界范围内吸纳人流、物流、资金流、技术流、商流和信息流等各种生产力要素的重要平台，被称为“海上丝绸之路”的纽扣。
　　在当前世界经济增速放缓、全球金融危机愈演愈烈的国际背景下，11月21日，来自16个国际港口、20个国内港口、20家世界著名船公司的业界人士和国内著名的经济学家、文化学者齐聚宁波北仑，就如何推动港口经济发展、开拓并深化合作领域进行了深入探讨。
　　经贸繁荣催生临港经济
　　临港经济的产生与发展，得益于国际贸易的不断繁荣。从目前国际港口城市的发展布局和规划看，充分发挥海洋港口优势，建设新兴港口城市，“以港兴市、以市促港”成为各国发展临港经济的共同选择。
　　浙江省委常委、宁波市委书记巴音朝鲁指出，世界经济发展轨迹表明，港口历来是临海经济体发展的核心战略资源，港口经济是拉动经济增长的先导和动脉产业。在经济全球化深入发展、产业高端化加快推进的今天，现代港口已经不再是单纯的货物集散基地，而是一个集聚先进产业要素、配置重大战略资源的综合承载体。
　　我国著名经济学家、北京视野咨询中心主任钟朋荣用通俗的语言和生动的事例分析了影响临港经济的因素。在谈到交通对临港经济的影响时，钟朋荣提出，交通发达使产品运输半径延长，改变了区域间的产业分布和产品的市场分布。
　　比利时驻上海总领事裴泽东说，比利时著名的港口安特卫普港历史悠久，对外开放历史久远。在十六世纪，那里的经济已经相当发达了。而且还是欧洲的文化中心之一，安特卫普的艺术家与欧洲其他国家的艺术家互相往来。
　　美国加利福尼亚州众议会议长夏乐柏说，加利福尼亚州靠近太平洋，深水条件非常好，劳动力密集，美国三分之二的贸易是从这里的长滩港开始的。在加利福尼亚，洛杉矶和长滩都是著名的港口和文化中心，去年那里达到了过去12年货物吞吐量的总和。
　　近些年来，全球临港经济得到了迅猛发展。以中国为例，据中国港口协会常务副理事长曹忠喜介绍，改革开放初期，我国没有一个港口入围世界港口货物吞吐量前20位，如今已有8个大陆港口进入世界前20位，全国已拥有亿吨大港14个。2007年，全国完成港口货物吞吐量64亿吨，为1978年的23倍。
　　临港经济肩负多重使命
　　在新机遇面前不断拓展自身发展空间的同时，临港经济肩负起推动加工贸易转型升级、促进区域经济合作和协调发展等多重使命。
　　据介绍，目前我国进出口总额的48%以上、出口额的近55%是以加工贸易方式实现的。近年来，加工贸易的产品结构出现了向高端电子信息产品转移的明显趋势，如何进一步提高产品增值率、促使加工贸易转型升级，是未来一段时间里转变外贸增长方式的重要任务。
　　建设完善的交通环境、自然环境，达到港口、社会环境、自然环境的高度和谐，也是港口城市所面临的一个重要课题。裴泽东说，在欧洲，随着港口的发展，也面临着交通堵塞、环境污染等问题。经济、社会、环境应该和谐共融，这是必要的。比利时是个小国，安特卫普虽是欧洲第二大港，但也是个小城市，生活在那里的人，也面临着这些问题。夏乐柏同时认为，在加利福尼亚，他们正在做的事也是和谐发展，阻止污染，与海洋和谐共处。
　　另外，受全球经济增长放绶和金融危机的影响，港口经济目前正面临着严峻挑战。据曹忠喜介绍，今年1月—10月外贸货物吞吐量增长11%，同比下降6.9%；港口集装箱吞吐量增长13.7%，同比下降了7.8%，这是我国港口10多年来增长最慢的一年。对此，曹忠喜提醒港口企业，要积极研究和制订应对措施，抱团取暖，不仅港口与港口间要抱团，港口与航运之间也要抱团，共渡难关。
　　港口文化与城市文化应形成互动
　　无论是安特卫普、鹿特丹这些老牌大港，还是宁波港这样的新兴大港，都是城市发展的动力所在。港口要保持活力，为城市发展提供动力，就必须拥有可持续发展的港口文化，并使之与城市文化形成互动。
　　裴泽东认为，欧洲的文明史是港口与贸易融合而成的。欧洲文明也源于海洋文明，当时世界各国间的贸易通道主要在海上，所以港口在城市发展中扮演着很重要的角色。
　　宁波市副市长余红艺同时指出，港口不但是一个货物运输、贸易往来的平台，更是一个思想融合、文化交流的平台。从明州开埠起，宁波港就在中外文化交流和东亚汉文化圈的形成中发挥着重要作用。海上“丝绸之路”和“瓷器之路”的开辟，将中国的建筑、茶叶、瓷器等文化通过宁波传输到了世界各地。
　　宁波港集团总裁李令红说，宁波港的文化与海洋文化和城市文化有着紧密的联系，文化特征核心是开放和务实。这样的文化正是各种文化精神和行为的融合。
　　与此同时，宁波市旅游局副局长陈民宪认为，港口文化的定位和内涵应该有一个国际认定上的价值观念，即开放、融合、和平。港口文化与城市文化应形成互动。