金融海啸冲击，市场需求放缓，物流产业更是首当其冲。 记者 郑雷磊 摄 
　　“危机到来只是时间问题。”在五爱物流圈内坚守14年的杨国平语调颇为平静。
　　全球金融危机让许多行业提早步入严冬，而沈阳的物流业寒意似乎更加明显。五爱市场，沈阳商贾云集之地，也是物流产业的晴雨表，其行业标志作用显而易见。
　　目前，五爱市场商圈周边形成的物流圈正在艰难度日，情况甚至比想象得更糟。但与其他陷入金融危机深渊的行业相比，沈阳物流业的危难更多来自于自身。
　　老板也当搬运工
　　八九平米的房间略显局促，营业执照、税务登记证、道路运输经营许可证、沈阳市道路运输行业代理备案证等证照占据了一面墙的大部分空间。门口几个年轻人闲聊着，不时飘进来几句笑声。他们是杨国平的员工，差不多都和杨国平沾点儿亲戚关系。“现在只有这几个人了，原来有十几个呢。”杨国平嘘唏不已，“没办法，没活儿干也不能干养着啊。”距此不远的中邮物流金辉快运服务有限公司情况也差不多，几个月前还有13个人，现在却只剩下6个。在这家物流公司，一位年轻人指着门外装卸工打扮的中年男子说，那个正在卸货的人就是他们的老板。
　　忙活完的张经理告诉记者，公司主要跑浙江义乌，现在的运量比去年少了近一半。
　　杨国平说，往年这个时候物流业已进入旺季，可今年却比淡季还淡。
　　内忧外患成乱局
　　“现在的业户太多了，站里有70多家，站外却达200多家。谁想干物流随便挂靠一家大公司、一年交点钱就行。”杨国平对自己因证照齐全而比无证经营者每年多支出的几千元费用感觉很不平衡。“由于现在货运价格随意定，你收10元，人家只收七八元。现在工人工资都在上涨，成本越来越高，运价却下来了。这还咋干？”对于无序竞争，他觉得挺闹心。五爱深港公司货运站的何磊主任也向记者诉苦：“现在真是太乱了，我们公司的车有时连车位都找不到，到处是散兵游勇。”
　　五爱深港公司货运站是五爱市场物流圈子里的老大，如今，这个行业领航者却要遭遇散兵游勇和经济不景气的双重夹击。
　　随着金融海啸冲击，市场需求放缓，物流产业更是首当其冲。记者昨日走访南塔、五爱几大物流集聚地，众多物流企业表示，近期业务量出现明显下滑，并且短期内不太可能有明显好转。部分企业业务量同比下滑四成左右，有时干脆开始价格血拼。
　　乱局亟待破解
　　低质、无序竞争，让沈阳物流业正陷入低迷泥潭。业内人士认为，市场的混乱加之业务量受大环境影响的下滑，让物流业内企业的生存形势变得非常严峻。但危机中也孕育着生机，这也将是一个促进物流业产业结构调整、服务升级的机会，对行业未来良性发展很有好处。重组、收购、兼并等将会是今后物流企业的趋势。
　　专家建议，物流企业应像国际的运输企业一样拥有自己的配送服务等，来促使企业经济增长方式发生转变，从而提高自身的抗风险能力。