第二次“陈江会”今天登场，针对会谈议题有关海运直航部分，大陆大幅开放包括上海等63个港口，岛内海运业者认为是相当善意的响应，乐观期待海运直航五年后有新台币千亿元以上商机。     据报道，两岸海运直航十多年前就开始推动，但始终有种种限制，海基会副董事长兼秘书长高孔廉晚间在记者会宣布，两岸已在预备性磋商达成海运议题共识，基于市场需求、货运便利与效率，大陆开放63个港口（含港区），台湾则开放11个港口（包括台湾本岛六个港口及小三通五个港口）。 
   　台湾海峡两岸航运协会指出，目前两岸海运往来只能经由岛外航运中心或弯靠第三地，岛外航运中心只限高雄港与福建的厦门、福州，不但货量有限，加上货物无法通关入境，无助两岸贸易发展；而弯靠第三地必须支付费，还浪费时间及油料，平均多出零点六天弯靠时间，竞争力受影响，业者也会将多出的成本转嫁给消费者。直航后不是只有航商获利，大家都会有好处。 
    　据报道，未来限制解除后，包括长荣海运、阳明海运等航运公司都乐观期待可以开拓更多货源，也有助吸引台商或海外公司来台湾投资，潜在商机不可忽视。阳明海运董事长卢峰海甚至估计，直航五年后，两岸海运商机达千亿元以上，可以乐观期待