静海县过去是一个经济相对落后的地区，公路建设更是滞后。１９７８年全县境内公路通车里程只有２０４公里。其中，国道一条４５公里；一般干线公路５条，８６公里；县级公路９条，９２公里。这些公路不仅路面窄，结构标准也低，通车时间不长，路面便破损严重，坑坑洼洼，行车很是困难，人们对静海的公路状况颇有微词。有人说：“坐车到静海县在车里睡着了，如果被车颠醒了便是到静海了”。记得有一件事，人们传为笑谈。那是一场大雨过后，县交通局的领导与县水利局的领导同时出行，交通局的领导问水利局的领导：“这场雨下的不小，水库里蓄了多少水？”水利局的领导说：“水库蓄水５千万方，深渠河道蓄了２千万方。”恰在此时车驶行一段公路面破损严重的地段，路面上大小坑洼都积蓄了水，水利局的领导便开玩笑地对交通局的领导说：“你看，在公路上还蓄了两万方呢。”当时修公路的资金有限，又想多修路，质量打了折扣，后来又缺少维修资金，时间一长公路必定会出现破损。” 
　　改革开放３０年来，在县委、县政府的正确领导下，交通系统广大干部职工，坚持改革创新，以发展为第一要务，公路网建设从无到有，从疏到密实现了历史性的跨越。经过千方百计融集资金，新建改建了高速公路和一批市级干线公路，县级公路建设也有了长足的发展，新建乡村公路６５９公里，实现了村村通公路。到１９９０年，全县公路通车里程达到１０３２公里，为静海县的经济快速发展，创造了良好的交通环境。全县乡镇企业发展迅猛，已成了全县经济的重要支柱，静海县一跃进入了全国百强县之一，这与公路建设的加快是分不开的。１９９４年县政府筹集６０００万元，新建了团泊大桥和津王公路、津王支路，打破了团泊地区交通闭塞的局面。１９９９年建成了津涞公路，使静海西部地区有了一条南北向的干线公路。到２０００年全县有国道２条、高速公路１条、市级干线１１条、县道１２条、乡村公路４１７条，公路总里程达到１２１２公里。
　　进入新世纪以来，县委、县政府更加重视公路建设，提出了全县公路以实施十纵七横一环四联网规划的目标，使静海公路建设进入了最好时期。特别是近年来，县委、县政府把全县的经济发展概括为“修路、种树、上项目”。把公路建设摆在了重要位置。新建改建了大赵路、大陈路、毕杨路等，也进一步促进了静海县东部地区的经济发展，使交通达到了东西贯通的路网格局。另外，静海县境内在高速公路建设方面也进入了快速发展时期。至２００８年，已建成唐津高速公路、京沪高速公路、津沧高速公路、津汕高速公路等。由于这些工程的实施，使县城和周边的交通环境明显改观，也提升了县城载体功能，缓解了公路交通紧张状况。从２００３年开始，又对19９０年前修建的结构标准低、路况破损严重的乡村公路进行大修，到２００８年，全县乡村公路已达到５２６条，１１１６公里。
　　改革开放３０年，静海县公路建设取得了长足的发展。截止到今年，全县公路通车里程已达到１６３９公里，比１９７８年提高了７倍多，增加了１４１５公里。其中，高速公路４条，１２６公里；国省干线１５条，２９１公里；县级公路１１条，１０２公里；乡村公路５２６条，１１１６公里。公路建设及大中修工程共投资１２６亿元。经过多年建设，静海县已初步形成了高速公路，国省县干道为骨架、乡村公路为支脉的公路网络。目前，全县境内的高速公路和国省干线沟通了静海与中心城区、北京及西北地区、唐山及东北地区、山东及华东地区的交通联系，市级干线公路承担了静海与中心城区及其他周边区县的交通需求。同时，县乡级公路为乡镇村的经济发展提供了网路化的交通功能。(董景发)