9月份民航运输总周转量、客运量和货运量分别同比增长－5.7％、0.7％和－8.8％。尽管民航市场仍然低迷,但与8月份最低点相比,客运市场已初现恢复性反弹。“十一”黄金周民航航班量和客运量较去年同期分别增长8.0％、14.8％,主要航空公司平均客座率达到76.7％,较去年同期高出4.1个百分点。从我们了解到的主要航空公司和机场黄金周以后的数据看,受前期压抑的商务和旅游需求集中释放影响,客运市场的恢复性反弹依然较为明显。浙江物流网 

　　考虑到次贷危机对全球经济的负面影响仍在蔓延,我国经济增长大幅回落的趋势在未来几个季度仍将持续,包括中国在内的全球航空业的寒冬或许刚刚开始,而航空需求的持续低迷以及由此带来的航空公司竞争加剧,将在相当大程度上抵消油价回落给航空公司带来的成本下降。从这一意义上,国内航空公司盈利的大幅回落也只刚刚开始。维持航空运输业同步大市－B评级,航空运输业仍不具备系统性投资机会。